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Test: Yamaha YZ450F m.y. 2010, rivoluzionaria, va fortissimo

La nuova Yamaha YZ450F fa girare la testa. Non solo al suo motore, ma anche a chi la guida. Le innovazioni tecniche introdotte per il m.y. 2010 non si apprezzano solo in una migliore distribuzione delle parti di motore e ciclistica, ma soprattutto in sella. Yamaha ha fatto centro, riuscendo a ottimizzare la sua MX1 al punto che è difficile trovarle un difetto e adesso fa paura. Le nuove scelte tecniche esaltano un’erogazione stupenda, pronta dal primo tocco del gas fino a mostrare un allungo esa

Test: yamaha yz450f m.y. 2010, rivoluzionaria, va fortissimo







Budds Creek (STATI UNITI) 29 settembre 2009
- La nuova Yamaha YZ450F fa girare la testa. Non solo al suo motore, ma anche a chi la guida. Le innovazioni tecniche introdotte per il m.y. 2010 non si apprezzano solo in una migliore distribuzione delle parti di motore e ciclistica, ma soprattutto in sella. Yamaha ha fatto centro, riuscendo a ottimizzare la sua MX1 al punto che è difficile trovarle un difetto e adesso fa paura. Le nuove scelte tecniche esaltano un’erogazione stupenda, pronta dal primo tocco del gas fino a mostrare un allungo esagerato, senza mai mettere in difficoltà. Il segreto sta tutto nella capacità di spalmare la potenza con una dolcezza esaltante, che permette di scaricare a terra tutto quello che si chiede, con una trazione da riferimento. La nuova ciclistica convince, la moto ha un ottimo bilanciamento in aria, è sincera e stabilissima sul veloce brutto, guidabile nelle curve. Ci si può scordare la prima e la seconda marcia, la moto curva in terza tranquillamente e in uscita mostra una schiena esagerata anche senza l’uso della frizione. Le si può imputare solo un’ergonomia migliorabile nella zona dei convogliatori, inevitabilmente più larghi per ospitare il nuovo air box. Insomma, il futuro è arrivato. Per scoprirla a 360° non basta altro che aspettare il numero di novembre di Motociclismo Fuoristrada.

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