Mentre il grande pubblico si prepara a visitare il Salone di Milano, Piaggio ci ha dato l'occasione di salire in sella alla
Vespa Elettrica. Dell'icona del commuting urbano in salsa
green vi abbiamo già detto praticamente tutto e qui trovate tutte
le caratteristiche, il prezzo e la scheda tecnica. Di seguito, invece, vi raccontiamo come va e quali sono pregi e difetti.
Partiamo dall'inizio. Il nostro test si è svolto in città: il territorio privilegiato dei mezzi come la Vespa Elettrica, pensati per spostarsi e per percorrere in media 20 km al giorno. Prima di salire in sella quello che salta all'occhio è la qualità delle finiture, in linea con il resto della gamma; l'impressione è quella di avere davanti un mezzo solido e studiato nel dettaglio. Non stupisce che la maggior parte dei componenti siano italiani e che il motore venga costruito e assemblato a Pontedera. Rispetto alle altre Vespa, ma in particolare nel confronto con la Primavera 50, che con l'elettrica condivide la scocca, stupisce la scelta dei cerchi da 11" piuttosto che da 12". Il motivo è banale: cerchi più piccoli, anche se di poco, offrono l'opportunità di ampliare sensibilimente il vano sotto la sella. La scelta dei tecnici Piaggio è azzeccata: il vano non è fra i più grandi, ma permette di stipare un casco Jet. Bella la strumentazione: futuristica, ben leggibile.
Una volta partiti la sensazione è quella di trovarsi su un mezzo solido, maneggevole. Rispetto alle altre Vespa non cambia il feeling, anche se ci sarebbe piaciuto trovare un motore più pronto. Il propulsore elettrico offre tutto quello che ha fin da subito e difficilmente verrà inserita la mappa Eco, se non quando ci si trova in debito di carica. La mappa Power offre piena potenza al cuore della Vespa Elettrica. Fra le particolarità salta all'occhio la presenza della retromarcia: abbiamo provato a inserirla, ma pensiamo possa servire raramente su uno scooter che pesa 25 kg in più rispetto al corrispettivo a motore endotermico. Impeccabile la ciclistica, dimensionata, che permette di superare buche, dossi e pavé senza scomporre la Vespa. Ugualmente performante l'impianto frenante.
Infine, se vi state chiedendo quanto tempo occorra per averla nel vostro box possiamo dirvi che i tempi di attesa dal momento dell'ordine sono di circa 30 giorni. Il primo mercato su cui verrà commercializzata è quello italiano, subito dopo verrà portata nelle concessionarie francesi, statunitensi e, successivamente, orientali.
Qui sotto trovate la scheda tecnica completa.
