Lorenzo: "Abbiamo testato gomme migliori di quelle usate in gara"

Dopo i test di il lunedì a Jerez, ecco le impressioni dei piloti della Classe Regina sulle sessioni in pista (cliccate qui per la gallery), servite soprattutto a "capire" meglio le 3 nuove mescole anteriori portate da Michelin. Per tutti si tratta di un miglioramento; ciò nonostante c'è chi (come Dani Pedrosa) considera le gomme provate al livello di quelle usate nel GP di Spagna. Si sottolinea il fatto che i piloti Ducati non hanno rilasciato dichiarazioni ufficiali e che il Team Avintia Racing non ha partecipato a questa sessione. Molto lavoro è stato fatto dai team per il prossimo appuntamento in Francia, a Le Mans, per il 5° Gran Premio stagionale: un giusto set-up in termini di grip e percorrenza in curva sarà cruciale per fare bene durante la trasferta transalpina. Il prossimo test della MotoGP si terrà invece lunedì 6 giugno, dopo il Gran Premio di Catalogna.

Intanto la Grand Prix Commission ha rilasciato alcune modifiche ai regolamenti tecnici e sportivi (si parla annche di gomme), le elenchiamo di seguito, prima di dare spazio alle parole dei piloti.

Valentino Rossi: “Questo lunedì abbiamo provato solo piccoli dettagli e girato principalmente con la moto del 2016 ma montante un serbatoio diverso. La cosa più importante è stata provare la nuova gomma anteriore che Michelin ha portato per questi test e abbiamo testato tutte e tre le mescole; mi sono trovato bene, inoltre, ho migliori sensazioni con il serbatoio tradizionale, penso che continuerò ad usare quello”.

Jorge Lorenzo: “Abbiamo provato delle impostazioni diverse perché ho visto che durante la gara soffrivo un po’ la percorrenza di curva. La moto non girava molto bene e così abbiamo dovuto lavorare su questo e trovato soluzioni positive che proveremo in futuro su altri circuiti. Oltre a questo abbiamo testato tre pneumatici anteriori che sembrano migliori di quelli usati in gara”.

Maverick Viñales: “Le alette non danno un grosso miglioramento, ma sicuramente aiuteranno in determinate situazioni. Non aiuteranno a limare decimi di secondo nel tempo sul giro, ma mi permettono di guidare con più confort, ed è un ottimo aiuto per la gara. La nostra priorità era il set-up, devo ridurre il pattinamento della ruota e trovare più trazione, dato che Le Mans sarà un tracciato che richiede molto in termini di frenata e accelerazione. Ho provato i nuovi pneumatici al posteriore, mentre all’anteriore mi sono trovato bene con la mescola morbida. Durante il weekend non riuscivamo ad essere efficaci con quella gomma, così non l’ho utilizzata, ma oggi con il nuovo set-up hanno lavorato molto bene e cercherò di usarle più frequentemente”.

Aleix Espargaro: “Oggi abbiamo provato le alette ancora una volta, dopo il loro debutto nelle prove di venerdì, e abbiamo concentrato molto lavoro su diversi set-up possibili. L’elettronica è un altro problema sul quale abbiamo lavorato, dato che ieri nella gara ho avuto dei problemi in termini di trazione, e oggi abbiamo provato molte soluzioni a riguardo. La cosa buona è che ho usato solo 3 gomme per fare 75 giri, dato che dobbiamo indagare ancora più a fondo sul potenziale della GSX-RR quando la gomma inizia a consumarsi: i tempi ci hanno confermato che siamo performanti anche con una gomma posteriore di 25 giri. Ho provato le nuove Michelin anteriori, non mi sento a mio agio con la gomma intermedia: al momento la gomma che abbiamo usato in gara (la stessa usata dai primi 8) sembra trasmettere un feeling maggiore. Abbiamo avuto la possibilità di fare dei test in sequenza con le alette: non sono un miglioramento macroscopico, ma comunque aiutano un pochino: se possiamo ottenerne anche un minimo vantaggio, sicuramente ne è valsa la pena testarle. Finalmente oggi abbiamo avuto l’obiettivo di trovare più trazione al posteriore ed è sembrato di aver raggiunto tale risultato, questo mi rende felice e fiducioso per Le Mans, dove la trazione sarà cruciale”.

Cal Crutchlow: “Oggi abbiamo provato molte novità portate da Honda, così come un setting molto simile a quello di Marquez, ma con il mio set-up mi sono trovato meglio. Lui guida in modo troppo diverso da me, troppo "speciale". Le alette erano parte del test: è difficile capire se funzionano in un circuito come Jerez, ma pensiamo che riducano l’impennamento della moto, il che è positivo, quindi potranno lavorare meglio in altri circuiti. Sono piccole, il che è ottimo per gli altri piloti dato che non creano molte turbolenze come altre moto”.

Jack Miller: “Abbiamo fatto dei passi avanti in termini di confort e velocità, senza fare incidenti, il che è positivo. Con la mia caviglia destra ancora dolorante era importante completare il weekend di gara senza cadute e migliorare fisicamente per la gara di Le Mans. Ho sofferto un po’ nel pomeriggio con il circuito più caldo, quindi dobbiamo capire perché siamo più veloci con l’asfalto freddo. Sono molto felice di essere in sella, dopo aver saltato parte dei test pre-stagionali e la gara in Texas; specialmente contento per aver provato le novità di Michelin: aiutano molto in uscita di curva”.

Tito Rabat: “È stato un test molto positivo per me, ho migliorato il mio tempo sul gire e ho avuto un buon ritmo. È stato positivo soprattutto fare molti giri sulla Honda RC213V (94, ndr) specialmente per migliorare la mia fiducia sulla moto in questa mia stagione da rookie. Penso che il lavoro che abbiamo fatto sarà una buona base per la prossima gara di Le Mans”.