Mini special dal Giappone: la “Lucciola” by Deus Custom

In Italia è praticamente sconosciuto, l’Honda Super Cub. Ma nella sua terra d’origine è una vera icona e negli ultimi 58 anni è stato venduto in 85 milioni di esemplari (qui qualche cenno storico e un po' di foto dei vari modelli). Normale che a molti sia venuta voglia di trasformare l’utilitario mezzo in qualcosa di più, di customizzarlo, reinterpretarlo. Non per niente la special di oggi arriva direttamente dalla sede giapponese di Deus Customs, dove il nuovo direttore, Mattew Roberts, ha voluto omaggiare questo modello storico facendone un esemplare unico: guardate le foto nella nostra gallery, poi approfondiamo la conoscenza di questa mini special.
È stato battezzato Firefly (lucciola) ed è un modello del 1961 (siglato C105: qui un modello simile dell'epoca in versione originale) che però poco ha da condividere con l’esemplare di serie. Il motore, un monocilindrico orizzontale a 4T da 50 cc a tre marce senza frizione, è stato preparato da Ted’s Special, un’officina specializzata che ha incrementato la cilindrata a 60 cc. Ma è l’estetica la cosa che colpisce di più.

La tradizionale attenzione di Deus per i dettagli si scopre ovunque si posi lo sguardo, ammirando questo gioiellino. Persino le viti sono state ridisegnate una per una, secondo gli schemi e i disegni originali dell’epoca. Ma perché tutto questo affannarsi intorno ad una motoretta così cheap e di poco valore? Ma per correre, è ovvio! Esiste infatti un campionato in Giappone, dedicato proprio all’Honda Super Cub. E la Firefly è disegnata per dare battaglia nella categoria pre-1964. Per questo i fari sono fissati con un sistema di sgancio rapido, per poter girare nella pista Fuji Speedway, ma anche scorrazzare sulle strade di Tokyo. Chissà se l’ideatore dell’originale Super Cub, Soichiro Honda, avrebbe apprezzato una realizzazione così trasgressiva del suo progetto. Secondo noi, sì.