Caro Nicola, il motociclista "comune" ha tutta la nostra stima, se non altro per la passione che condivide con noi. Proprio in virtù di questo rispetto, lo abbiamo ascoltato a lungo e finalmente abbiamo accolto le sue richieste: la gente vuole sapere non solo come va una moto, ma anche quant'è affidabile. Di fatto le nostre prove, che si svolgono al massimo su una percorrenza di 4-5.000 km, non sono sufficienti a mettere a nudo l'effettiva affidabilità di un modello. È questo il motivo che ci ha spinto a introdurre ormai più di un anno fa, e con un dispiego di risorse davvero importante, i nostri Long Test. Prima la
Yamaha Tracer 900, poi la
Honda Africa Twin, ora la
BMW R 1200 RT (su
Motociclismo di aprile il primo articolo), in futuro la
Suzuki V-Strom 1000. Lo abbiamo fatto come meglio non potevamo, cioè coinvolgendo tutto il nostro centro prove, mettendo in sella il più "resistente" dei nostri collaudatori, affidandoci anche a una serie di società
super partes specializzate in acquisizione ed elaborazione dati. Per garantire, se ve ne fosse bisogno, la "trasparenza" della nostra prova, il nostro collaudatore è facilmente rintracciabile attraverso i social network: se rompe lo pizzicate facilmente... Insomma, l'obiettivo era ed è quello di offrire al lettore un servizio a nostro parere introvabile sui forum.
