Piaggio MP3 300 HPE: piccolo e sportivo

Dopo oltre 170.000 unità di MP3 vendute in tutto il mondo, in vista di Eicma 2018 Piaggio introduce una nuova declinazione di questo modello. Si chiama Piaggio HPE 300, va ad affiancare ai fratelli maggiori 350 e 500, ed è la versione più dinamica e sportiva dello scooter a tre ruote, che non rinuncia però al comfort. Rispetto alla versioni già in commercio il design è più aggressivo e nella colorazione grigia della versione Sport spiccano i dettagli rossi sulle molle e su una delle cinque razze sdoppiate dei cerchioni anteriori. L’anteriore è caratterizzato da un doppio fanale con luci diurne a LED divisi da una “cravatta” che si collega alla presa d’aria sottostante. Anche i parafanghi hanno uno stile sportivo, così come il parabrezza fumè.

Crescono anche le prestazioni del motore monocilindrico di 278 cc, raffreddato a liquido: la potenza massima raggiunge il valore di 24,6 CV a 7.750 giri, ovvero un + 16%, mentre la coppia massima, pari a 24,5 Nm a 6.500 giri, aumenta del 9%.

Il comfort invece rimane invariato: la sella fornisce supporto lombare al guidatore e sono presenti scompartimenti della zona anteriore e il vano sottosella (che ospita 2 caschi jet). Di serie sono presenti anche il sistema ABS di Continental e il controllo di trazione ASR (Acceleration Slip Regulation), disinseribile.

La nuova gamma Piaggio MP3 300 HPE prevede due differenti allestimenti: Piaggio MP3 300 HPE e Piaggio MP3 300 HPE Sport, contraddistinto dalla livrea grigia e da finiture e dettagli sportivi.

Motore	Monocilindrico 4 tempi Piaggio hpe
Cilindrata	278 cm3
Alesaggio x Corsa	75 mm x 63 mm
Potenza	24,6 CV a 7750 giri/min
Coppia	24,5 Nm a 6500 giri/min
Distribuzione	Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole con punterie a rulli
Alimentazione	Iniezione elettronica
Accensione	Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile integrata nella centralina di iniezione. Sistema closed loop mediante sonda Lambda allo scarico. Immobilizer elettronico, blocco pompa di iniezione con veicolo inclinato. Traction control (ASR)
Raffreddamento	A liquido
Lubrificazione	A carter umido
Avviamento	Elettrico
Cambio	Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione	Centrifuga automatica a secco
Telaio	Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore	A quadrilatero articolato - Corsa nominale assiale: 95 mm. Impianto elettroidraulico di blocco delle sospensioni
Sospensione posteriore	Doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla su 4 posizioni – Corsa nominale assiale: 122 mm
Freni anteriori	Doppio disco Ø 258 mm
Freno posteriore	Disco Ø 240 mm
Cerchi ruota anteriori	In lega d'alluminio 13" x 3,00
Cerchio ruota posteriore	In lega d'alluminio 14" x 3,75
Sistema frenante	ABS con frenata combinata al pedale
Pneumatici anteriori	Tubeless 110/70-13”
Pneumatico posteriore	Tubeless 140/60-14''
Lunghezza / Larghezza	2.040 mm / 800 mm
Passo	1.440 mm
Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio carburante	11 litri
Omologazione	Euro 4