05 October 2021

Nuova Triumph Tiger Sport 660 2022, media da viaggio

La nuova Triumph Tiger Sport 660 2022 è realizzata sulla base tecnica della naked Trident 660, ma attorno al tre cilindri in linea di 660 cc troviamo ora delle sovrastrutture pensate per i viaggi. Disponibili come optional anche le valigie laterali e il bauletto

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Triumph Tiger Sport 660 2022

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Triumph presenta la nuova Tiger Sport 660 2022, una moto da turismo nata sulla base della Trident 660. Sotto alla carenatura ritroviamo infatti il motore a tre cilindri in linea di 660 cc, con 12 valvole, distribuzione a doppio albero a camma in testa, raffreddamento a liquido e acceleratore ride-by-wire. Due i riding modes a disposizione del pilota: Road e Rain. Il cambio è a 6 marce. Anche il compatto impianto di scarico è lo stesso, con il corto terminale in acciaio inossidabile posto sotto al motore. Invariati rispetto alla naked i dati di potenza e coppia: 81 CV a 10.250 giri/min. e 64 Nm a 6.250 giri/min. È disponibile anche la versione da 35 kW pensata per i possessori di patente A2.

Anche il telaio resta lo stesso della Trident 660, un tubolare perimetrale in acciaio, cambia però il telaietto posteriore, che non è del tutto identico: risulta infatti più lungo ed è stato irrobustito in previsione di un utilizzo a pieno carico, con passeggero (a cui viene riservata una porzione di sella più ampia) e bagagli al seguito. Anche il forcellone posteriore, a doppio braccio in acciaio, risulta leggermente più lungo rispetto a quello della naked. Per quanto riguarda le sospensioni troviamo unità Showa: forcella a steli rovesciata da 41 mm e con 150 mm di escursione e monoammortizzatore regolabile nel precarico. La sella si trova a 835 mm da terra, il serbatoio ha una capacita di 17,2 litri, 206 i kg di peso della moto (in ordine di marcia).

I cerchi sono da 17” pollici, a 5 razze e in alluminio e di primo equipaggiamento montano pneumatici Michelin Road 5 nelle misure 120/70-17 e 180/55-17. A frenare la moto ci pensano il doppio disco anteriore flottante da 310 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini e il disco singolo posteriore da 255 mm con pinza a singolo pistoncino.

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Triumph Tiger Sport 660 2022

Pronta a viaggiare

Di serie troviamo poi traction control (disattivabile), fari a LED, frecce con funzione di disattivazio automatica e strumentazione TFT a colori in grado di connettersi con il My Triumph connectivity system, che rende possibile la navigazione a frecce, il controllo dell’action cam GoPro, l’ascolto della musica e l’utilizzo dello smartphone per effettuare o ricevere chiamate.

Il parabrezza è regolabile in altezza con una sola mano, anche in movimento; i supporti per le valigie laterali rigide sono integrati nel codino. Come optional, infatti, sono disponibili valigie laterali e bauletto. Il volume totale della coppia di valigie rigide è di 57 L, ognuna consente di ospitare un casco integrale. La capacità del top box è 47 litri e consente di stivare 2 caschi integrali. Tra gli altri accessori disponibili il cambio elettronico, le manopole riscaldabili, la presa di ricarica USB sotto la sella, indicatori di direzione progressivi e il sensore di controllo pressione pneumatici.

La nuova Triumph Tiger Sport 660 2022 è disponibile in tre colori (blu, rosso o grigio) ed è in vendita ad un prezzo di 9.245 euro c.i.m. Gli intervalli di manutenzione programmata sono previsti ogni 16.000 km o 12 mesi.

Il prezzo presente in questo articolo è da considerarsi con la formula “chiavi in mano”, comprensiva di “messa in strada”, che Motociclismo quantifica in 250 euro.