Per ricordare gli 85 anni di Moto Morini, fondata a Bologna nel 1937 (e dal 2018 di proprietà della società cinese Zhongneng Vehicle Group), l’Azienda presenta la nuova X-Cape Gold Wheels Edition 2022.
La base di partenza rimane quella che già consociamo della X-Cape “standard” (qui il nostro test), ma questa nuova versione è caratterizzata dalla presenza di cerchi a raggi anodizzati oro, sempre da 19” e 17”. Invariate il resto della tecnica e l’estetica della moto. Ritroviamo quindi motore bicilindrico frontemarcia di 649 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero in testa, 4 valvole per cilindro e cambio a sei marce. Omologato Euro 5 il propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 60 CV a 8.250 giri/min., 56 Nm di coppia a 7.000 giri/min. e di spingere la moto ad una velocità massima (dichiarata) di 175 km/h. Il bicilindrico è incastonato in un telaio a traliccio in acciaio sviluppato in Italia abbinato ad un forcellone in alluminio, una forcella Marzocchi (regolabile) a steli rovesciati da 50 mm e ad un monoammortizzatore KYB. A frenare la moto ci pensa un impianto Brembo assistito ABS Bosch 9.1 disattivabile. I due dischi freno anteriori sono da 298 mm, morsi da pinze flottanti a 2 pistoncini; il posteriore è da 255 mm, con pinza a due pistoncini.
Completano la dotazione di serie la strumentazione TFT a colori con display da 7” (con connettività Bluetooth, navigazione, sistema di controllo della pressione degli pneumatici…), il parabrezza regolabile con una mano, il portapacchi con i maniglioni per il passeggero e i fari full LED. Il serbatoio ha una capienza di 18 litri, il peso della moto è di 213 kg a secco. L’altezza della sella può essere regolata su due livelli: 820 o 845 mm dal suolo.
