Essendo una moto pensata per il turismo Kawasaki ha deciso di apportare delle modifiche pensate per il comfort di viaggio. A tale scopo arrivano una sella più comoda per pilota e passeggero (studiata appositamente in base all’ergonomia dei piloti europei) e aumenta anche la protezione aerodinamica, grazie ad una carenatura leggermente rivista e ad nuovo parabrezza regolabile, a mano, su quattro posizioni. A completare la dotazione di serie arrivano Cruise Control, cambio elettronico con funzione up&down, traction control, settabile su tre livelli di intervento, e 4 mappe motore: tre preimpostate (Sport, Road, Rain), più una completamente personalizzabile (Rider).

Arriva anche una nuova strumentazione digitale a colori da 10,9 cm in grado di connettersi via Bluetooth allo smartphone del proprietario. Utilizzando l'app Rideology di Kawasaki è possibile poi modificare le impostazioni della strumentazione e ricevere sul proprio smartphone tutte le informazioni riguardo al viaggio, la manutenzione della moto… Sul display della moto, invece, la possibilità di vedere le notifiche del telefono.

Tutti i fari sono ora a LED, compresi gli indicatori di direzione, e cambiano anche gli pneumatici di primo equipaggiamento, che ora sono i Bridgestone Battlax Hypersport S22.

Corposa la lista degli optional disponibili, che include borse laterali (28 litri), bauletto (47 litri), diverse selle, parabrezza di grandi dimensioni, manopole riscaldabili, presa USB…

Disponibile in tre livree (verde, nero/grigio/verde o bianca) la nuova Kawasaki Ninja 1000SX arriverà in commercio all’inizio del 2020, ad un prezzo di 14.240 euro c.i.m.

Il prezzo è da considerarsi “chiavi in mano”, comprensivo dunque di “messa in strada”, che Motociclismo quantifica in 250 euro.