Condivide la base tecnica della versione Rally, ma si arricchisce di una tinta bicolore bianco-bronzo e diversi accessori dedicati al turismo esplorativo: portapacchi, borsa laterale con telaietto e borsello sul serbatoio. Il motore resta il monocilindrico 450 4T, con avviamento elettrico e cambio a 6 rapporti. Forcella da 43 mm regolabile in compressione e precarico (come il mono posteriore), con 200 mm di corsa alla ruota, pneumatici Michelin Anakee Wild e protezioni di vario tipo per motore, radiatore e faro. Nuova anche la Caballero 125 Rally, con sospensioni da 200 mm di corsa alla ruota. Sarà disponibile da inizio 2022.

XEF 450 Rally Debutterà già in gara alla Dakar 2022, affidata all’esperienza di Franco Picco. Nasce sulla base della enduro, con sospensioni Kayaba e freno anteriore maggiorato a 300 mm. Tre serbatoi in plastica, 2 davanti e uno dietro, per 30 litri totali. Dispone di strumentazione rally e ammortizzatore di sterzo e verrà offerto anche un kit Factory con numerose parti speciali.

Disponibile da fine estate, ad un prezzo intorno ai 15.000 euro.