Il telaio è un traliccio in acciaio, con saldature al TIG. Ad esso sono abbinati una forcella a steli rovasciati da 46 mm, totalmente regolabile, che offre 120 mm di escursione alla ruota, e un monoammortizzatore con leveraggio progressivo di collegamento al forcellone, totalmente regolabile in precarico (con comando idraulico), altezza e registro idraulico in ritorno. Al posteriore la corsa utile alla ruota è di 110 mm.

I cerchi sono da 17”, a raggi tubeless, e di primo equipaggiamento montano pneumatici semitassellati Pirelli Scorpion Rally STR, nelle misure 120-70 ant. e 180/55 post. Per quanto riguarda i freni abbiamo un doppio disco anteriore da 320 mm con pinza a quattro pistoni Brembo; al posteriore un disco singolo da 220 mm, con pinza a doppio pistoncino, sempre della Casa bergamasca. Di serie l’ABS Bosch MP9.1, disattivabile.

Il look riprende chiaramente le linee delle scrambler, con cerchi a raggi, doppio scarico alto, gomme semitassellate. Molto massiccia la zona del motore, dove ad attirare l’attenzione ci pensano i collettori dello scarico che serpeggiano, abbracciandolo, il propulsore. Troviamo poi faro anteriore tondo con DRL a LED, un piccolo cupolino, serbatoio scolpito e sella in pelle, su due livelli.

Tra gli accessori dedicati, un kit di borse in pelle.

Ancora non si conosce il prezzo della moto, e nemmeno la sua data di arrivo sul mercato.

MISURE GENERALI

• Lunghezza totale: 2.120 mm
• Larghezza totale (specchi retrovisori esclusi): 930 mm
• Altezza sella: 830 mm
• Peso in ordine di marcia: 202 kg

TELAIO

• Materiale: traliccio in acciaio 25CrMo4, saldature con tecnologia TIG
• Interasse: 1.500 mm
• Inclinazione cannotto di sterzo: 25°
• Avancorsa: 110 mm

SISTEMA FRENANTE

• Freno anteriore: doppio disco, diametro 320 mm, pinza quattro pistoni Brembo, pompa radiale
• Freno posteriore: disco singolo, diametro 220 mm, pinza a doppio pistone Brembo
• ABS: sistema BOSCH MP9.1 per entrambi gli assi, disattivabile dal pilota con comando al manubrio

CERCHI

• Cerchio anteriore: 3,50”x17” cerchio a raggi tubeless
• Cerchio posteriore: 5,50”x17” cerchio a raggi tubeless
• PNEUMATICI
• Pneumatico anteriore: 120/70-17” Pirelli Scorpion Rally STR
• Pneumatico posteriore: 180/55-17” Pirelli Scorpion Rally STR

ELETTRONICA

• Cruscotto: LCD 5”, con finestre utente multi configurazione

MOTORE

• Famiglia motore: FMVE11
• Potenza massima: 116 CV a 8.000 rpm
• Coppia massima: 108 Nm a 7.000 rpm
• Numero e disposizione cilindri: V2- 87°
• Cilindrata: 1.187 cc
• Sistema di raffreddamento: a liquido

SOSPENSIONI

• Forcella: forcella telescopica rovesciata Ø 46 mm totalmente regolabile in precarico, registro idraulico in compressione ed estensione.
• Corsa utile ruota: 120 mm
• Sospensione posteriore: monoammortizzatore con leveraggio progressivo di collegamento al forcellone, totalmente regolabile in precarico (con comando idraulico), altezza, registro idraulico in ritorno.
• Corsa utile ruota: 110 mm