Magni Tributo, MV Agusta 750S in chiave moderna

La MV Agusta 750S è uno dei modelli più iconici costruiti dalla Casa di Schiranna tra il 1971 e il 1975. Oggi è una delle moto più ricercati dai collezionisti per via delle sue linee pulite ed essenziali caratterizzate dal serbatoio a “disco volante” e la colorazione rosso-bianco-blu.

Per rendere omaggio a quel modello Magni presenta ora la “Tributo”. Partendo dal motore MV a tre cilindri di 800 cc utilizzato sulla Brutale, Magni ha realizzato una nuova ciclistica con geometrie rinnovate e ha utilizzato accessori di alcune delle eccellenze nazionali per quanto riguarda la componentistica.

Il telaio è un tubolare a doppia culla aperta, formato da tubi in acciaio al CromoMolibdeno assemblati tramite saldature al TIG. Le sospensioni sono Oram: la forcella, che ricorda quelle delle moto da GP dagli anni '70, ha steli da 43 mm ed è completamente regolabile, così come i due ammortizzatori posteriori.

L'impianto frenante, con dischi anteriori flottanti da 320 mm e pinze a 4 pistoncini e disco posteriore da 230 con pinza a 2 pistoncini, è realizzato da Brembo. Le ruote sono a raggi JoNich Wheels da 18", progettate appositamente per questo modello e predisposte per l'utilizzo di pneumatici tubeless Metzeler Racetec RR K1 nelle misure 110/80 e 160/60. La leva della frizione e la pompa freno anteriore sono Discacciati. Le manopole in gomma, dal disegno tipico anni ’70, sono realizzate da Ariete.

TELAIO

• Tipo: tubolare a doppia culla aperta
• Materiale: tubi acciaio 25CrMo4 d. 30x1,5
• Saldature: TIG
• Angolo di sterzo: 25°

SOSPENSIONE ANTERIORE

• Tipo: ORAM forcella oleodinamica convenzionale, regolazioni esterne separate del freno in estensione, compressione e precarico molla.
• Diametro steli: 43mm
• Piastre di sterzo in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazioni a CNC
• Interasse: 195 mm
• Avanzamento: 60 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

• Tipo: forcellone oscillante bibraccio
• Materiale: lamiera scatolata acciaio 25CrMo4
• Saldature: TIG
• Ammortizzatori: ORAM oleodinamici con regolazioni esterne separate del freno in estensione, compressione e precarico molla

DIMENSIONI E PESO

• Interasse: 1.420 mm
• Lunghezza totale: 2.160 mm
• Altezza sella da terra: 820 mm
• Avancorsa: 85 mm
• Inclinazione forcella: 25°
• Altezza pedane/terra: 400 mm

FRENI

• Ant. doppio disco Brembo da 320 fascia in acciaio, pinza Brembo 4 pistoni
• Post disco da 230, pinza Brembo 2 pistoni

CERCHI

• Ant: 18x2,50 JoNich cerchio alluminio raggi inox tubeless
• Post: 18x4,00 JoNich cerchio alluminio raggi inox tubeless

PNEUMATICI

• Ant: Metzeler Racetec RR K1 110/80 ZR18
• Post: Metzeler Racetec RR K1 160/60 ZR18