Lambretta: la nuova V-Special (e nel 2018 anche due modelli classici)

Il Marchio italiano di scooter celebra il suo 70° compleanno presentando il modello V-Special, già soprannominato dai Lambrettisti "Vendetta". Ha un corpo in acciaio, pannelli laterali intercambiabili, decorazioni in alluminio e il tipico design Lambretta che la rende riconoscibile. La gamma Lambretta V-Special dell'icona milanese è stata creata da Kiska (studio di design che lavora anche con KTM e Husqvarna) in collaborazione con la community italiana Lambretta, ed è una sintesi di elementi vintage rivisitati in chiave moderna. La presentazione è avvenuta durante il primo week end di giugno a Selvazzano Dentro (PD), presso la Villa Conte Emo Capodilista. Nella serata di venerdì le V-Special sono state svelate alla stampa e agli addetti ai lavori, mentre nella giornata seguente il Marchio ha voluto omaggiare 1.800 appassionati mostrando le nuove Lambretta sul Circuito di Adria. L’intera gamma Lambretta verrà presentata al prossimo Salone di Milano, dove il Marchio anticiperà i sei modelli che verranno prodotti nei primi mesi del 2018.

Una delle caratteristiche della Lambretta V-Special è il pannello laterale a doppio strato. La parte comprende un'architettura semi-monoscocca in acciaio da 1,2 mm, ispirata al settore aeronautico. I lati sono ricoperti da pannelli che possono essere forniti in diverse forme e colori. Lambretta V-Special è declinata in tre modelli: V50, V125 e V200, rispettivamente da 49,5 cc, 124,7 cc e 168,9 cc. Per rendere omaggio alla Lambretta 175 TV del 1957, la V-Special potrà essere acquistata sia con parafango fisso che “Flex”, ovvero mobile. Inoltre, nel 2018 il modello verrà commercializzato con motorizzazione elettrica. Cliccando qui trovate le immagini, in fondo all'articolo la scheda tecnica dei tre modelli.

Oltre alla gamma contemporanea, Lambretta sta lavorando alla reintroduzione dei classici più famosi: i modelli GP 200 e SX 200 in versione Euro 4 ed elettrica. Lambretta anticipa le richieste di un segmento di lambrettisti irriducibili, che desiderano espandere la loro collezione con versioni aggiornate. Restando in tema “mercato”, la Innocenti SA, Azienda madre della Lambretta, ha anche annunciato la propria lotta nei confronti dei modelli non originali, per evitare la contraffazione del Marchio.

SCHEDA TECNICA	V50 e V50 Flex	V125 e V125 Flex	V200 e V200 Flex
Motore	Monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria	Monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria	Monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata	49,5 cm³	124,7 cm³	168,9 cm³
Rapporto di compressione	12,6:1	10,7:1	10,2:1
Potenza massima	2,6 kW a 7500 giri/min	7,5 kW a 8500 giri/min	8,9 kW a 7500 giri/min
Coppia massima	3,4 Nm a 6500 giri/min	9,2 Nm a 7000 giri/min	12,5 Nm a 5500 giri/min
Emissioni	Euro 4	Euro 4	Euro 4
Accensione	CDI	ECU	ECU
Starter	E-Starter	E-Starter	E-Starter
Trasmissione finale	Cinghia	Cinghia	Cinghia
Lunghezza	1900 mm	1900 mm	1900 mm
Larghezza	690 mm	690 mm	690 mm
Altezza	1130 mm	1130 mm	1130 mm
Altezza sella	770 mm	770 mm	770 mm
Capacità serbatoio	6,5 litri	6,5 litri	6,5 litri
Pneumatico anteriore	110/70-12	110/70-12	110/70-12
Pneumatico posteriore	120/70-12	120/70-12	120/70-12
Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Forcella telescopica	Forcella telescopica
Sospensione posteriore	Monoammortizzatore	Monoammortizzatore	Monoammortizzatore
Freno anteriore	A disco da 220 mm	A disco da 220 mm (CBS)	A disco da 220 mm (ABS)
Freno posteriore	A disco da 110 mm	A disco da 110 mm	A disco da 110 mm
Colori	V50: Mat Gray, Orange. V50 Flex: Black, White, Blue, Red	V125: Mat Gray, Orange. V125 Flex: Black, White, Bronze	V200: Mat Gray, Orange. V200 Flex: Black, White, Blue