La gamma di maxi enduro KTM è caratterizzata da due versioni della 1290 Super Adventure: la più stradale "S", con cerchio da 19" e sospensioni WP semiattive, e la più fuoristradistica "R" con cerchio da 21" e una ciclistica più orientata al fuoristrada. KTM però ha appena ottenuto l'approvazione europea per l'omologazione di un terzo modello di 1290 Super Adventure che, stando ai dati registrati, presenta le stesse misure della "S": 1.557 mm di passo, 2.255 mm di lunghezza e 1.450 mm di altezza complessiva. La "R", invece, ha un passo più lungo ed è più alta per via delle sospensioni dalla maggior escursione. L'unico dato per cui questo nuovo modello differirà dalla "S" è il peso: 5 kg in meno per un totale di 240 kg a secco contro i 245 kg della "S".
Questo può far pensare a una versione "entry level" che non presenta sospensioni regolabili e nemmeno il cruise control adattivo sviluppato da Bosch. Dati relativi alla cubatura, alla potenza o alla coppia non sono disponibili: non si esclude nemmeno la possibilità di un modello dalla potenza ridotta - ma con stessa cilindrata - per differenziarlo maggiormente dalle versioni S ed R. Una pratica già in atto da alcune case. Per citare qualche esempio: BMW per le F 750 GS e F 850 GS, Triumph con Tiger 850 Sport e Tiger 900 GT, o ancora, Suzuki GSX-S1000 e GSX-S950.
In quanto al prezzo, considerando che la più specialistica R costa 20.900 euro (c.i.m.*) e la più stradale S costa 20.000 euro (c.i.m.*), la stima è che la nuova Super Adventure potrebbe costare almeno 1.500 euro in meno della S.
*il prezzo presente in questo articolo è da intendersi con la formula "chiavi in mano" comprensiva della "messa in strada" che Motociclismo quantifica in 250 euro.
