Husqvarna presenta la versione definitiva della Svartpilen 401

Il motore è un monocilindrico da 375 cc, 4 tempi, con distribuzione a doppio albero a camme in testa è omologato Euro 4 ed è in grado di erogare una potenza massima di 44 CV a 9.000 giri/minuto e 37 Nm di coppia massima a 7.000 giri/minuto. Il cilindro è rivestito con un trattamento “NiCaSil”; troviamo poi lubrificazione forzata ad olio e contralbero di bilanciamento per ridurre le vibrazioni. L’alimentazione è elettronica, con corpo farfallato da 46 mm e acceleratore ride-by-wire. Il peso del propulsore è contenuto in 36 kg.
L’impianto di scarico è misto, con collettore in acciaio e terminale in alluminio, con finitura nera opaca e con impresso il logo Husqvarna.

Il telaio è di tipo a traliccio, con tubi in acciaio al cromo molibdeno, idroformati e saldati tra di loro attraverso l’utilizzo di robot; a questo sono abbinate una forcella a steli rovesciati da 43 mm e un monoammortizzatore, entrambi WP.
La frenata è affidata ad un disco singolo anteriore da 320 mm, stretto da una pinza radiale a quattro pistoncini, e un disco singolo posteriore da 230 mm, con pinza flottante a singolo pistoncino; l’impianto ABS è di serie. 

I fari sono full LED: all’anteriore di presentano con una corona tonda (luci diurne) che circonda i due riflettori centrali e al posteriore troviamo un faro rettangolare con LED rossi. Per via del suo look tondo, il faro anteriore rappresenta anche un tratto distintivo del modello, che lo rende riconoscibile ad una prima occhiata. La strumentazione è composta da un’unica unità centrale tonda, posta nel mezzo del manubrio. Il serbatoio è da 9,5 litri ed è verniciato in nero.