Forse al Salone di Milano non era tra le novità Honda più appariscenti, eppure la nuova gamma delle NC con motore maggiorato a 750 cc riveste per il nostro mercato un’importanza notevole, dato che permette alle moto col bicilindrico in linea di Tokyo di… diventare adulte, allontanando definitivamente il rischio di sovrapposizione con la famiglia delle CB500 (certo, sono moto del tutto diverse e che si rivolgono a utenti differenti, ma una possibilità di cannibalizzazione - seppur piccola - c’era) e lasciando il motore di 700 cc solo sulle nuove cruiser CTX.
NUMERI SU, NUMERI GIÙ
Ma ora cambia tutto: le NC guadagnano 75 cc e raggiungono la classicissima cilindrata dei tre quarti di litro. Aumentano quindi la potenza (55 CV) e la coppia (68 Nm all’invariato regime di 4.740 giri), ma soprattutto diminuiscono i consumi. Ora per la NC750X sono dichiarati 28,9 km/l, uno in più rispetto alla NC700X.
GIÀ DISPONIBILE
Per tutti gli altri dettagli vi rimandiamo ai nostri articoli da Eicma (cliccate qui e qui), mentre qui trovate tutte le altre novità presentate da Honda a Milano. Rimane solo da dire che la Honda NC750X è già disponibile dai concessionari in versione standard (con ABS di serie) e DCT, con l’ormai noto cambio Honda sequenziale a doppia frizione. I prezzi sono solo di poche decine di euro superiori a quelli della 700 cc
PREZZI
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Honda NC750X ABS - 7.240 euro c.i.m. (85 euro più della 700)
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Honda NC750X ABS DCT - 8.240 euro c.i.m. (75 euro più della 700)
RICAPITOLANDO
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Cilindrata: + 11,19% rispetto alla 700
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Potenza massima: + 15,55% rispetto alla 700
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Coppia massima: + 13,33% rispetto alla 700
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Consumo: - 3,58% rispetto alla 700
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Prezzo NC750X ABS: + 1,19% rispetto alla 700
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Prezzo NC750X ABS DCT: + 0,92% rispetto alla 700
LE NOVITÀ HONDA AL SALONE DI TOKYO 2013
