Honda rende più fuoristradistica la CB500X 2019

Facile, pratica e versatile: la Honda CB500X, tanto apprezzata dal mercato italiano, arriva al Salone di Milano 2018 con importanti novità. Così come la sorella naked “CB500F”, la crossover Honda viene rivista nello stile: il parafango anteriore è più corto, il fanale full-LED ha un nuovo disegno, il parabrezza è stato ampliato per offrire maggiore protezione aerodinamica. I fianchetti laterali adesso si integrano bene al serbatoio da 17,7 litri.

Il motore da 471 cc viene rivisto nella fasatura delle valvole d’aspirazione, così da migliorare l’erogazione ai bassi e medi regimi. Ora la moto dispone di 43 Nm a 6.500 giri/min anziché a 7.000 mentre la potenza è sempre di 48 CV a 8.600 giri/min. Altra importante novità è l’arrivo di uno pneumatico da 19” all’anteriore, alla quale è abbinata una nuova forcella anteriore con più escursione rispetto al modello precedente, mentre compare un nuovo manubrio biconico ed un angolo di sterzo maggiorato: il risultato è una migliore guidabilità della CB500X nel fuoristrada. A migliorare ulteriormente la moto c’è una nuova frizione antisaltellamento.

Nuovi aggiornamenti tecnologici per la CB500X, che ora ha un display LCD con retroilluminazione negativa, il quale include la spia per la cambiata e l’indicatore della marcia inserita. DI serie anche le luci di direzione a LED, così come il fanale anteriore e posteriore. La moto è disponibile in tre colorazioni (Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic e Pearl Metalloid White) ed è possibile arricchirla con i seguenti optional:

• Cavalletto centrale
• Deflettori vento laterali
• Paramani
• Manopole riscaldabili
• Top box da 35 litri
• Portapacchi posteriore
• Valigie laterali da 29 L
• Barre tubolari antiurto
• Luci antinebbia a LED
• Borsa serbatoio
• Borsa per sella
• Presa 12V
• Parabrezza fumé
• Adesivi ruote
• Paraserbatoio

MOTORE
Tipo	Bicilindrico parallelo, 8 valvole raffreddato a liquido
Cilindrata	471cc
Alesaggio x corsa	67 mm x 66,8 mm
Rapporto di compressione	10,7 : 1
Potenza massima	48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min
Coppia massima	43 Nm a 6.500 giri/min
Capacità olio	3.2L
ALIMENTAZIONE
Tipo	Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio	17,7 L (riserva inclusa)
Consumi	28,6 km/l (ciclo medio WMTC)*
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento	Elettrico
Capacità batteria	12V 7.4 Ah
Uscita ACG	25 A/2.000 giri/min
TRASMISSIONE
Frizione	Multidisco in bagno d'olio
Cambio	6 marce
Trasmissione finale	A catena
TELAIO
Tipo	Tubolare in acciaio, a diamante
Dimensioni (L x L x A)	2.156 x 831 x 1.412 mm (1.445 mm high screen)
Interasse	1443 mm
Inclinazione cannotto di sterzo	27,4°
Avancorsa	108 mm
Altezza sella	830 mm
Altezza da terra	181 mm
Peso con il pieno di benzina	197 kg
SOSPENSIONI
Anteriore	Forcella con steli di 41 mm, regolabile nel precarico molle, corsa 150 mm
Posteriore	Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni, escursione ruota 135 mm
RUOTE
Anteriore	In alluminio pressofuso a 7 razze sdoppiate
Posteriore	In alluminio pressofuso a 7 razze sdoppiate
Cerchio anteriore	19 x MT2.50
Cerchio posteriore	17 x MT4.50
Pneumatico anteriore	110/80R19 M/C, intaglio on-off
Pneumatico posteriore	160/60R17 M/C, intaglio on-off
FRENI
Impianto ABS	A 2 canali
Anteriore	Disco wave flottante di 310 mm, pinza a 2 pistoncini
Posteriore	Disco wave di 240mm, pinza a 1 pistoncino
LUCI E STRUMENTAZIONE
Strumentazione	Tachimetro digitale, contagiri digitale a barre, doppio contachilometri parziale, trip computer consumi, orologio digitale, spia cambio marcia “Shift-Up”, indicatore marcia inserita
Sistema antifurto	HISS (Honda Intelligent Security System)
Luci	Full-LED