La MIG-RR Limited Edition è una e-bike pensata “pronto gara” per l’enduro. Vanta telaio in alluminio 6061 T4 T6, parti forgiate e lavorate in CNC con tubi idroformati a spessore variabile. Il motore è uno Shimano Steps E8000, con la batteria posizionata al di sotto del tubo obliquo per migliorare la maneggevolezza. Specifico per e-mtb, il propulsore dispone di tre livelli di assistenza (Eco, Trail, Boost) e della modalità Power-Walk. Con la App Shimano E-Tube, è possibile personalizzare i livelli di assistenza Trail e Boost su tre diverse posizioni. La cover batteria è di derivazione MotoGP: facilmente rimovibile, permette di ricaricare la batteria anche mentre è montata sulla MIG-RR. Esclusivi design e fissaggio al telaio, derivati dai sistemi usati sulle carene delle Desmosedici MotoGP. Anche la frenata è affidata allo Shimano Saint a 4 pistoncini con dischi Ice Tec Freeze da 203 mm, mentre le gomme di primo equipaggiamento sono le Maxxis Assegai EXO+ TR 3C (29x2.6 anteriore e 27,5x2,6 posteriore). La forcella è una Ohlins RXF36 m.2 customized tuning - Air Trail Fork, da 170 mm di escursione. Al posteriore c’è invece un ammortizzatore Ohlins TTX2 Coil da 160 mm di escursione - THOK custom tuning con leveraggio TPS (Thok Progressive System) a quadrilatero Horst. In dotazione alla Ducati MIG-RR Limited Edition anche una seconda batteria Shimano da 504 Wh ed uno zaino Evoc E-Ride con lo spazio per trasportarla, per poter contare su 1.008 Wh nei tour più impegnativi. I cerchi DT Swiss HXC1200 sono in carbonio (29 anteriore e 27,5 posteriore); la trasmissione Sram X01 elettronica è a 12 velocità (11-50).

La Ducati MIG-RR Limited Edition sarà prodotta in sole 50 unità numerate e personalizzate con nome del proprietario, assemblate in Italia con una speciale grafica Ducati Corse opera della D-Perf di Aldo Drudi. Verranno consegnate, con sospensioni tarate appositamente sulle richieste dei singoli clienti.

Il prezzo è di 8.890 euro.

La MIG-RR nasce dalla collaborazione con Thok Ebikes, l’azienda Italiana specializzata in biciclette a pedalata assistita. Sviluppata sulla base della serie MIG, la Ducati MIG-RR è dotata di un telaio in alluminio con una nuova geometria, 170mm di escursione anteriore e 160 mm posteriore, componenti di alto livello e una livrea esclusiva, frutto, come le sue linee, della matita di Aldo Drudi, in collaborazione con il Ducati Design Center. Il motore è uno Shimano Steps E8000. Specifico per e-mtb, dispone di tre livelli di assistenza (Eco, Trail, Boost) e della modalità Power-Walk. Con la App Shimano E-Tube è possibile personalizzare i livelli di assistenza Trail e Boost su tre diverse posizioni. La batteria è una Shimano da 504 Wh ed è posizionata al di sotto del tubo obliquo abbassa il baricentro e migliora la maneggevolezza. Grazie al design derivato dalle carene MotoGP, l’accesso alla batteria è semplice e si può ricaricare anche quando l’unità è montata sulla e-bike. La Mig-RR vanta telaio in alluminio 6061 T4 T6, parti forgiate e lavorate in CNC con tubi idroformati a spessore variabile. La forcella è una FOX 36 Float Factory Series Kashima, FIT4, con steli da 36 mm, 170 mm di escursione. L’ammortizzatore è un FOX DPX2 Factory Series Kashima, 160 mm di escursione con leveraggio TPS (Thok Progressive System) a quadrilatero Horst. I cerchi sono Mavic E-XA Drifter differenziati, 29” x 30 mm anteriore e 27,5” x 35 mm posteriore, con pneumatici Maxxis DHF, EXO+ 2.6” anteriore e 2.8” posteriore. Le e-bike "Ducati Powered by Thok" sono prodotte su licenza da KP.

Il prezzo è di 6.250 euro. Qui trovate il nostro test, con pregi e difetti.

È la All Mountain e-mtb di Ducati, con caratteristiche sportive e adatta a chi cerca un mezzo agile e divertente. Le sue geometrie sono studiate per affrontare con sicurezza sia le salite più impegnative, che le discese più accidentate. Il telaio è in alluminio 6061 T4 T6, con parti forgiate e lavorate in CNC con tubi idroformati a spessore variabile. Il motore è uno Shimano Steps E8000, con batteria Shimano da 504 Wh posizionata al di sotto del tubo obliquo per migliorare la maneggevolezza. Specifico per e-mtb, il propulsore dispone di tre livelli di assistenza (Eco, Trail, Boost) e della modalità Power-Walk. Con la App Shimano E-Tube, è possibile personalizzare i livelli di assistenza Trail e Boost su tre diverse posizioni. La cover batteria è facilmente rimovibile, permette di ricaricare l’unità anche mentre è montata sulla bici. Design e fissaggio al telaio sono derivati dai sistemi usati sulle carene delle Desmosedici MotoGP. La forcella è una Marzocchi Bomber Z2 - customized tuning ad aria, da 150 mm di escursione. L’ammortizzatore è un FOX Float DPS customized tuning da 140 mm di escursione, con leveraggio TPS (Thok Progressive System) a quadrilatero Horst. I cerchi sono Thok e-plus differenziati: 29" anteriore e 27,5” posteriore, con pneumatici Maxxis Assegai 29"x2.6 EXO+, TR, 3C all’anteriore e 27.5"x2.6 EXO+, TR, 3C al posteriore.

Il prezzo è di 4.699 euro.

Nata dalla collaborazione tra Scrambler Ducati e Thok Ebikes, la e-Scrambler è una bici a pedalata assistita adatta alla città e all’uso quotidiano. Il motore è lo Shimano Steps E7000 da 250 W, con batteria da 504 Wh. La trasmissione è una Sram NX a 11 velocità (11-42). La forcella è una Suntur XCR 34 a molla da 100 mm di escursione e i freni sono Sram Guide T - 4 pistoni - con dischi da 203 mm. Le gomme di primo equipaggiamento sono le Pirelli Cycl-e GT. A completare il pacchetto ci sono: fari anteriore e posteriore, parafanghi in alluminio, portapacchi predisposto per il trasporto di borse laterali, reggisella telescopico per aumentare il confort.

Il prezzo è di 3.699 euro.