Tanti auguri, EICMA!
Quest’anno la fiera di moto più importante del mondo spegne 100 candeline: di seguito le tappe fondamentali della sua storia e le foto dell'iniziativa per celebrare questo traguardo. Prima di entrare in argomento, però, un cenno a Eicma 2014: come ogni anno vi teniamo informati sulle novità, coi nostri articoli in continuo aggiornamento e con l'Edizione Straordinaria di Motociclismo cartaceo (dato che non ci sono solo le moto, godetevi anche le gallery delle ragazze). Se vi sentite fortunati, invece, potete provare votare e vincere la moto più bella del Salone partecipando al nostro concorso.
LE ORIGINI
L’Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori come la conosciamo noi nasce nel 1914: non è il primo evento dedicato al mondo dei motori (nel 1907 c’era già stata l’Esposizione Internazionale dell’Automobile e del Ciclo che aveva riscosso un buon successo) ma è il primo interamente dedicato al mondo delle due (o tre...) ruote e ha sede in un albergo. Infatti il 1° Salone del ciclo e del motociclo ha luogo nel salone principale del Kursaal Diana, un hotel di lusso ancora esistente a Milano (oggi appartenente alla catena Sheraton) ma già dall’edizione successiva, 6 anni dopo a causa della Prima Guerra Mondiale, si utilizzerà la sede del Veloce Club Milano e infine, fino al 1939, alla Permanente di via Turati, sempre nel capoluogo lombardo.
IL BOOM
Dopo le distruzioni della Seconda Guerra Mondiale, c’è tanta voglia di rimettersi in... moto e il Salone ha bisogno di più spazio: si trasferisce nel Palazzo dell’Arte, sede della Triennale. Dal 1952, essendo il padiglione disponibile di nuovo troppo piccolo per le Case e i visitatori, “trasloca” in pianta stabile al Palazzo della Meccanica della Fiera Campionaria mentre dalla metà degli anni 50, a causa del boom delle Fiat 500/600 e della crisi del settore motociclistico, si alternerà ogni anno con il Salone del Ciclo.
GLI ANNI DUEMILA E IL COMPLEANNO
Dal 2005, con la creazione del nuovo polo fieristico di Rho-Fiera, EICMA riprende ad avere una cadenza annuale e quest’anno compie un secolo. Gli organizzatori, per celebrare questo avvenimento, in collaborazione con aziende protagoniste nel settore delle due ruote come BMW, Brembo, KTM, Suzuki e molte altre, hanno organizzato un “percorso” con vari stand che espongono i modelli più significativi di questi 100 anni e le innovazioni tecnologiche più importanti (molto interessante quello di Brembo, con l’evoluzione di pinze, pompe e dischi): li trovate nella nostra gallery.
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