Vertigo ad Eicma 2015 con una concept e “novità trialistiche”

Si presenta con l’ormai noto colore verde fluorescente e attrae centinaia di appassionati di off-road ad ogni ora: è lo stand di Vertigo, marchio impegnato nel settore delle moto da Trial. Sono tante le novità esposte dall’importatore italiano SRG Motorcycles: ci sono le nuove Combat e Vandal, ma soprattutto c’è la Ursus, un concept definito come uno “scooter urban off-road”. Nella gallery potete trovare tutte le foto riguardanti i tre modelli.

Basta solamente il nome per comprendere di che moto si tratta. Il concept “Ursus” non fa di certo venire in mente uno scooter elettrico, bensì qualcosa di possente. Ed è proprio così: nonostante venga concepito come uno scooter molto particolare, in realtà sembra trattarsi di una vera e propria moto da off-road. Certo, niente a che vedere con una moto da enduro specialistica o una maxi enduro. Ma è proprio qui il bello: è qualcosa di innovativo, che non si avvicina a nessun concetto di moto attualmente sul mercato.
Partiamo dal motore: è prodotto in Taiwan da Subaru (attenzione, è solo un omonimo del Marchio delle auto). L’intenzione è quella di optare per due motorizzazioni: una 350 cc 4T monocilindrica e una 650 cc bicilindrica. In entrambi i casi il motore vanterà un variatore elettronico in grado di offrire al pilota una diversa rapportatura del cambio: corta per l’off-road semplice (strade bianche e di campagna, non mulattiere in stile Hell’s Gate) e lunga per viaggiare su asfalto. Per quanto concerne la ciclistica, invece, in casa Vertigo sembra prediligere l’idea di produrre la moto con un telaio in acciaio a traliccio di tubi. Interessanti il doppio disco anteriore firmato – almeno per il momento – Brembo, lo scarico Akrapovic, il peso dichiarato di soli 118 kg e la forcella Öhlins. Già dalla prossima primavera/estate sapremo se queste scelte verranno confermate: Vertigo, infatti, potrebbe iniziare a produrre la Ursus proprio a partire metà 2016. Naturalmente la moto non rimarrà invariata: come si evince dalle foto, bisogna pensare, ad esempio, ad una soluzione per la sistemazione della targa e ad una modifica allo scarico per le pedane poggiapiedi del passeggero. L’ambizioso progetto di Vertigo è partecipare alla Dakar con un 450 cc monocilindrico. Per quanto riguarda i prezzi, la 350 cc si aggirerà attorno ai 5.500 euro, mentre per aggiudicarsi la versione da 650 cc serviranno 2.000 euro in più.