Caro Stefano, pensa che per spingere una maxienduro a 130 km/h costanti in autostrada sono sufficienti circa 20 CV. Tutto ciò però non è sufficiente a dimostrare che la cavalleria delle maximoto da turismo sia eccessiva. È vero che nel 90% delle situazioni “l’orgia di CV” è inutile, ma è altrettanto vero che i motociclisti vivono anche per quel 10% di situazioni in cui la potenza significa sicurezza e piacere di guida. Per esempio su una Statale trafficata è più sicuro (e gratificante) effettuare un sorpasso con una “motona” da 120 CV o con la 400 della youtuber? In un classico giro delle Alpi, magari con bagagli e passeggero al seguito, è più divertente una moto dalla coppia strabordante che permette di “dimenticarsi” il cambio, oppure una piccola 400?