Entro fine anno arrivano le nuove MV Agusta 2017

La prima cosa che il presidente di MV Agusta dice è che la produzione è tornata a pieno regime e che l’azienda ha ripreso a marciare sulla strada giusta. Dalle linee di Schiranna stanno uscendo le moto di tutta la gamma 2016 ma anche nuovi modelli 2017, che saranno lanciati nei prossimi mesi. La crisi finanziaria che aveva afflitto MV Agusta sembra sotto controllo e - dice Castiglioni - l’Azienda ha ricominciato a generare liquidità. Questa cosa, unita ai tagli, alla ristrutturazione e ai risparmi, ha permesso di tornare a focalizzare l’attenzione sulla produzione, il tutto però in una dimensione più piccola rispetto a quanto sognato e programmato in precedenza, quando si prevedeva un aumento di produzione da 10.000 a 20.000 moto annue. Peccato che, come ha più volte ribadito Castiglioni, questo ambizioso obbiettivo è stato in realtà il motivo per cui MV è entrata in crisi: produzione eccessiva con incassi non proporzionali e ritardati.
Il presidente vede quindi una MV Agusta concentrata ora su prodotti di alta gamma (nessuna operazione tipo Scrambler Ducati, per intenderci, non ora almeno), con numeri sostenibili e nuovi modelli Euro 4. Già, perché da gennaio 2017 tutte le nuove moto dovranno adeguarsi al nuovo step della normativa europea. Castiglioni assicura che “nessuno dei modelli attuali verrà messo fuori produzione per via della Euro 4 e tutti i nuovi modelli verranno presentati entro fine 2016. Saranno i nuovi modelli 2017 e potrebbero arrivare ancora una o due altre sorprese quest’anno”.
A che tipo di moto si potrebbe riferire Castiglioni? Come detto, non ad un modello ancor “entry level” di quanto sia la Brutale 675: “Nuove moto di questo tipo - dice il presidente - devono aspettare, dato che non c’è un modo economico per sviluppare nuovi modelli. Ora dobbiamo concentrarci sui nostri prodotti chiave, come le varie Brutale, le tre cilindri e moto tipo la Dragster, che hanno venduto molto bene”.

Venendo alle moto, a inizio agosto Castiglioni aveva parlato della necessità di sfoltire la gamma delle tre cilindri, che vendono bene ma hanno margini di guadagno ridotti, pensando invece ad una nuova sportiva 4 cilindri, che garantirebbe un maggiore ritorno economico: “Abbiamo bisogno di una nuova superbike a quattro cilindri, con un nuovo propulsore, sviluppato magari sulla base del nostro tre cilindri. Con una moto simile il ritorno economico per noi sarebbe maggiore. Senza un prodotto ad alto rendimento siamo bloccati”. 
Però ora Castiglioni parla di Brutale e di tre cilindri. Quindi niente nuova F4 o maxi crossover? Se è per questo non accenna nemmeno a Rivale o Turismo Veloce, anche se le “turistiche” MV Agusta hanno sostenuto discretamente le vendite durante il 2016, nonostante i numeri forzatamente piccoli dovuti alla crisi (181 unità in totale per i due modelli). Le MV più vendute da gennaio ad oggi sono le Brutale, 468 moto tra cui soprattutto la Brutale 800 e la Dragster hanno fatto la parte del leone. Delle 146 sportive vendute, invece, 97 sono F3 800.