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Comparativa: Moto Guzzi V100 Mandello S sfida Ducati Monster e Honda NT 1100

A Mandello dicono che la nuova Moto Guzzi V100 è una sintesi di moto sportiva e da viaggio. Ne abbiamo fatta l’ipotesi dell’assunto da dimostrare, mettendola a confronto con due campioni dei rispettivi generi: la Ducati Monster e la Honda NT 1100. Per sapere se questa sia o meno una “vera” Guzzi, quella del nuovo millennio, non vi resta che guardare la nostra prova video!

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Tra le novità più interessanti dello scorso anno un posto d'onore va alla Moto Guzzi V100 Mandello, la crossover lariana che è stata definita dai tecnici della Casa "una sintesi di moto sportiva e da viaggio". Una definizione che ci ha incuriositi, pertanto abbiamo deciso di metterla a confronto sfidando la Ducati Monster e la Honda NT1100, due emblemi per quanto riguarda i rispettivi generi.

Sfida tra virgolette, dato che si tratta di tre modelli non direttamente confrontabili, a prima vista. Tuttavia ci si chiede se la Moto Guzzi sia più naked o più sport tourer/crossover. Cioè: la V100 sa essere bella e coinvolgente come una nuda sportiva e allo stesso tempo pratica comoda e funzionale come una crossover da viaggio? Secondo la comunicazione della Casa di Mandello, si. Questo confronto ha perciò l’obbiettivo di stabilire che tipo di moto sia la nuova V100 e, una volta stabilito questo, in che posizione della classifica del segmento di appartenenza si attesti. Un obbiettivo ambizioso, un po’ come dimostrare un teorema (in questo caso, quello della passione dei guzzisti per le “loro” moto)

Per darvi la risposta a questo enigma, qui sotto trovate il video della nostra prova in cui vi raccontiamo come la Moto Guzzi V100 Mandello se l'è cavata accanto alla nuda di Borgo Panigale e alla maxi crossover da viaggio nipponica, elencandovi pregi, difetti, impressioni di guida e tanto altro di ognuna delle tre sfidanti.

Nelle pagine seguenti invece i prezzi delle moto comprensivi degli optional installati su ognuna.

Infine, la prova completa, con tutti i rilevamenti del nostro centro prove, la trovate su Motociclismo di febbraio, in edicola.

Dotazione di serie:

• Luci full LED

• Display a colori da 4,3”

• Modalità di guida (3)

• Erogazione potenza (3 mappature)

• Aiuto per le partenze lanciate (3 livelli)

• Controllo di trazione cornering (8 livelli + off)

• Controllo dell’impennata (4 livelli + off)

• Cambio elettronico bidirezionale

• ABS cornering (3 livelli)

Dotazione extra:

• Cover strumentazione (175 euro)

Prezzo moto in prova: 12.715 euro indicativo c.i.m.*

*Il prezzo presente in questo articolo è da considerarsi con la formula "chiavi in mano", comprensiva di "messa in strada", che Motociclismo quantifica in 250 euro.

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Dotazione di serie:

• Luci full LED

• Display a colori “touch” da 6,5” con connettività bluetooth, Android Auto e Apple Car Play

• 5 modalità di guida

• Erogazione potenza (3 livelli)

• Controllo di trazione (3 livelli + off)

• Controllo dell’impennata (intervento legato al livello del controllo di trazione)

• Intensità freno motore (3 livelli)

• Cruise control

• Forcella regolabile nel precarico

• "Mono" regolabile nel precarico (registro a pomello)

• Parabrezza regolabile

• Manopole riscaldabili

• Attacchi borse

• Borse laterali

• Cavalletto centrale

• Valvole gonfiaggio gomme a L

• Presa a 12V

• Presa USB

Dotazioni extra:

• Borse morbide interne per valigie laterali (130 euro)

• Cambio elettronico bidirezionale (375 euro)

Prezzo moto in prova: 15.245 euro indicativo c.i.m.*

*Il prezzo presente in questo articolo è da considerarsi con la formula "chiavi in mano", comprensiva di "messa in strada", che Motociclismo quantifica in 250 euro.

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DOTAZIONE DI SERIE:

• Luci full LED

• Faro anteriore con luci cornering •

Display a colori da 5” con connettività bluetooth

• Cruise control • Modalità di guida (4)

• Mappature di erogazione (3)

• Controllo di trazione (4 livelli + off)

• Controllo del freno motore (2 livelli)

• ABS cornering

• Cambio elettronico bidirezionale

• Sospensioni semiattive (6 parametri regolabili in modalità semiattiva; 4 parametri regolabili in modalità manuale)

• Parabrezza regolabile elettronicamente

• Presa USB

• Deflettori aerodinamici ad attivazione automatica

• Sensori di pressione delle gomme

• Manopole riscaldabili

Dotazioni Extra:

• Borse laterali in tinta (1.000 euro)

Prezzo moto in prova: 19.250 euro indicativo c.i.m*

*Il prezzo presente in questo articolo è da considerarsi con la formula "chiavi in mano", comprensiva di "messa in strada", che Motociclismo quantifica in 250 euro.

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