BMW K 1600 GTL: test

Ancora più turistica della versione GT (clicca per il test), la BMW K 1600 GTL si distingue immediatamente per la presenza del baule posteriore integrato; inoltre, la sella è più accogliente, il parabrezza più protettivo e il manubrio più proteso verso il pilota. Tutto questo per un'ergonomia ancora più rilassata e votata ai lunghi viaggi.

COME VA

Questa GTL ha un sound meno cattivo soprattutto in basso, ma "metallico" ai medi, quasi meglio di quello della GT. 
Alla guida è ovviamente un po' meno maneggevole e rigorosa, ma la sella piu vicina a terra la rende più manovrabile a bassa velocità, mentre ad andatura sostenuta il comfort è regale. Difetti? Solo uno: la sommità del plexiglass si sovrappone fastidiosamente all'orizzonte, anche se poi basta regolarlo ed è tutto ok. Insomma, l'attacco alla honda gold wing è sferrato...