Pecco inizia alla grande il 2018 a Losail centrando il suo primo successo in Moto2. In Argentina è appena 9° mentre ad Austin si riscatta con un altro trionfo. Nella prima gara europea, a Jerez, chiude 3° alle spalle di Oliveira mentre a Le Mans centra pole e vittoria che lo mantengono in testa alla classifica. Bagnaia però non brilla al Mugello ed in Catalogna, dove chiude rispettivamente 4° e 8° mentre Oliveira si porta a casa 45 punti: i due sono ad un solo punto di distacco. Ad Assen, Pecco centra il 4° successo stagionale mentre la gara del Sachsenring è la più complicata: Pasini cade davanti a Bagnaia, con il pilota torinese che è costretto ad una lunga escursione fuori pista ritrovandosi nelle retrovie. Pecco chiuderà il GP con il 12° posto, Oliveira è ai piedi del podio.

La seconda metà di campionato inizia con la vittoria di Oliveira a Brno: successo che gli permette di guidare la classifica della Moto2 con due punti di vantaggio su Bagnaia. Il duello più emozionante tra i due avviene all’ultimo giro del Gran Premio d’Austria, con Pecco che sorpassa il portoghese all’ultima curva e l’italiano centra il 5° successo dell’anno. Bagnaia si riprende la leadership del Mondiale senza più mollarla grazie alle vittorie di Misano, Buriram, Motegi (dopo la squalifica di Quartararo) ed il 2° posto ad Aragon. Il 12° posto di Phillip Island non influisce nella lotta al titolo, dato che Oliveira è soltanto 11°.

Francesco Bagnaia inizia a correre nelle Minimoto e nei campionati MiniGP, quando a 12 anni diventa campione europeo. Nel 2010 corre con le PreGP 125 il Campionato Mediterraneo e finisce 2°, mentre nei due anni successivi si sposta in Spagna per correre nel CEV 125 e poi nel CEV Moto3, chiudendo 3°.

Nel 2013 Bagnaia esordisce nel Motomondiale, nella classe Moto3, con il Team Italia al fianco di Romano Fenati, senza però mai finire in zona punti. L’anno successivo entra a far parte del vivaio di Valentino Rossi, la VR46 Academy, entrando nella neonata squadra SKY Racing Team VR46: al suo fianco si ritrova ancora Romano Fenati. Con la KTM ottiene 50 punti iridati finendo 16°, con un ottimo 4° posto a Le Mans come miglior risultato stagionale; purtroppo salta due GP (Olanda e Germania) per la frattura del radio sinistro, procuratasi dopo una caduta nel Warm Up di Assen.

Nel 2015 Bagnaia passa in sella alla Mahindra, gestita dal team di Aspar Martinez, con la quale ottiene più ritiri che con la KTM (5 invece che 3) ma risultati decisamente migliori. Sempre a Le Mans, ottiene il suo primo podio nel Mondiale, ma anche l’unico della stagione: chiude l’anno con 76 punti e il 14° posto. Il 2016 è l’anno della consacrazione: nella Classe Cadetta inizia la stagione con un 3° posto a Losail, ritrovando il gradino più basso del podio a Jerez e al Mugello. Ad Assen invece arriva la prima vittoria in assoluto del giovane Pecco, allora 19enne, nonché il primo trionfo per Mahindra nel Motomondiale. A Silverstone sale ancora sul podio, stavolta è 2°, mentre a Sepang centra un altro trionfo: termina la sua ultima stagione in Moto3 al 4° posto, a soli 5 punti di distacco da Jorge Navarro (3°).

Il 2017 è il suo anno da rookie nella Classe Intermedia, dove corre con la Kalex dell’esordiente SKY Racing Team VR46 in Moto2. Non cade mai in tutta la stagione, e finisce solo due volte fuori dalla zona punti (Austin e Mugello), mentre arrivano 4 podi (Jerez, Le Mans, Sachsenring e Misano) ma nessuna vittoria. Ciononostante termina 5° e vince il titolo di Rookie of the Year. Al termine della stagione firma un contratto con Pramac Ducati per approdare in MotoGP nel 2019.

• Esordio: 2013, Losail (Moto3)
• Gare disputate: 104
• Gare vinte: 10
• Podi: 23
• Pole position: 7
• Giri veloci: 5

Stagione	Categoria	Punti	Pos.
2018	Moto2	304*	1°
2017	Moto2	174	5°
2016	Moto3	145	4°
2015	Moto3	76	14°
2014	Moto3	50	16°
2013	Moto3	0	-

*= fino alla gara di Sepang 2018