Motociclismo di febbraio 2016 è in edicola

Ducati XDiavel S, Kawasaki ZX-10R, Triumph Speed Triple R e Yamaha XSR900 sono le protagoniste dei test novità più succosi. Abbiamo poi guidato i nuovi Aeon Elite 400, il Piaggio Liberty 125 e le nuove enduro SWM RS 300/500 R. Le special di Verona, la Dakar, l'Agnellotreffen, tecnica e design KTM...

La sbk con la faccia da chopper

Copertina di febbraio dedicata alla XDiavel S, la più “strana” delle Ducati. Una moto che sembra non avere a che fare con la tradizionale immagine sportiva della Casa bolognese, ma che raccoglie tutta l’esperienza che arriva anche dalle competizioni. La potente cruiser bicilindrica di Borgo Panigale (156 CV) ha un motore poderoso anche nella coppia massima e una erogazione ai bassi e medi regimi che letteralmente strappa le braccia dal manubrio (Ducati ha realizzato perfino un dragster su base XDiavel, special esposta a Motor Bike Expo). Come nella tradizione Ducati, la moto si guida con agilità nonostante le dimensioni “muscolose” e le dimensioni dello pneumatico posteriore, di ben 24 cm di larghezza (qui un'anteprima del test). Ma quello che la caratterizza, oltre la linea esclusiva, è una incredibile finitura di ogni particolare a vista, tutto è accuratamente lucidato per farne risaltare la bellezza meccanica (non a caso la XDiavel S è stata eletta la “Moto più bella del Salone” a Eicma 2015).

Test: Kawasaki, Piaggio, Triumph, Yamaha…

Test in Malesia, sulla pista di Sepang, per la più aggressiva tra le Kawasaki Ninja, la supersportiva ZX-10R in versione 2016. Nata per gareggiare nel mondiale Superbike, la quattro cilindri è notevolmente cambiata rispetto al modello precedente sia per quanto riguarda il motore sia per la parte ciclistica: ora è più veloce grazie a nuove sospensioni, una aggiornata gestione elettronica e un motore che vanta 200 CV. Primo contatto con la Yamaha XSR900, che si basa per telaio e motore sulla diffusa MT-09 ma è caratterizzata da una immagine vintage, che la rendono una vera special “di serie”. Versione 2016 della Triumph Speed Triple R: la tre cilindri inglese resta aderente al suo carattere sportivo e si adegua alle nuove normative Euro 4 in tema di inquinamento. Per gli scooter, siamo saliti sul nuovo Piaggio Liberty 125, uno dei veicoli di maggior successo del gruppo di Pontedera: in questa versione ha un nuovo motore ancora più parco nei consumi e meno inquinante. 

Passato e futuro tra inghilterra e austria

Per la tecnica siamo andati in Austria, al reparto Ricerche e Sviluppo di KTM e al suo centro stile Kiska Design per vedere come sono realizzate le moto del più grande produttore europeo (oltre un miliardo di euro di fatturato nel 2015).
Nelle pagine dedicate alla Storia della motocicletta, spazio alle BSA Gold Star e Victor, le monocilindriche 250/500 cc degli anni Settanta che hanno aperto la strada al filone delle Scrambler italiane e giapponesi. 

Turismo in inverno

Per il turismo, siamo al freddo e al gelo della terza edizione dell’Agnellotreffen, grande raduno sulle montagne piemontesi (vicino al confine con la Francia, a ovest di Cuneo) dove hanno partecipato ben 1500 motociclisti arrivati da tutta Europa: è davvero l’alternativa al più famoso Raduno degli Elefanti che si tiene da 60 anni nel sud della Germania. In primo piano, il test del nuovo completo giacca e pantaloni di Clover: il Crossover-3 WPr è adatto a chi usa la moto tutto l’anno ed è caratterizzato dalla possibilità di gestire la ventilazione interna, oltre ad essere personalizzato nei colori, mentre la giacca può essere fornita di airbag.

MOTOCICLISMO DI FEBBRAIO 2016 È IN EDICOLA

Il secondo numero del 2016 è in edicola e, per gli amanti delle riviste digitali, è disponibile anche per tablet. Date un’occhiata in anteprima all’anteprima fotografica, leggete l’editoriale e il controeditoriale

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Motociclismo digitale: ecco come fare per leggerlo
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