"Ma la V100 Mandello ha successo?"
Un lettore ci scrive in merito alla posizione nella classifica delle vendite della Moto Guzzi V100 Mandello, ritenendo che la moto non abbia raggiunto i risultati sperati (e meritati). Ecco il nostro commento a riguardo
Moto Guzzi: richiamo per la V100 Mandello
Moto Guzzi ha indetto un richiamo per la V100 Mandello: il problema riguarda un installamento non corretto da parte di Kayaba del monoammortizzatore posteriore
Confronto al banco: Moto Guzzi V85 TT vs Moto Guzzi V100 Mandello
Con la V100 Mandello ha debuttato un bicilindrico completamente nuovo. Verifichiamo sul banco prova le differenze in termini di performance con l’ultima evoluzione del bicilindrico storico Moto Guzzi, quello a V trasversale raffreddato ad aria e olio della V85 TT
Moto Guzzi V100 Sport Strada
È spinta dal propulsore “Compact Block” della V100 Mandello, un bicilindrico a V trasversale di 90° di 1.042 cc, ma si presenta come una naked “cattiva” e sportiva. La V100 Sport Strada non è un prodotto Moto Guzzi, ma la visione del designer Oberdan Bezzi
Moto Guzzi V100 Mandello, è una vera Guzzi?
Quando abbiamo guidato l'attesissima V100 Mandello, ne siamo rimasti tutti entusiasti. Però in redazione ci siamo divisi tra coloro che amano le Moto Guzzi e che hanno giudicato questa moto diversa da tutte le precedenti V2 prodotte finora e gli altri, che non capivano in cosa fosse diversa. Parliamone
Ciaccia, la V100, i riding mode e le Öhlins: meglio in Sport che in Turismo?
Un commento alla prova della Moto Guzzi Mandello S, nel nostro canale YouTube, ci dà lo spunto per una riflessione su forcelle e ammortizzatori elettronici. Il vantaggio è di avere due sospensioni in una: valgono il prezzo del “biglietto”? Secondo noi si, ma serve la controprova
Moto Guzzi V100 Mandello: “Albero motore alleggerito grazie al contralbero”
Adriano Magherini, Responsabile progetto motore Moto Guzzi V100 Mandello, ci parla della cilindrata del motore, di quanto può crescere ancora, delle soluzioni tecniche adottate per affinare il tutto, delle masse in movimento…
“La V100 Mandello? Il meglio dell’esperienza Aprilia in chiave Guzzi”
Piero Soatti, Responsabile Progettazione Moto Gruppo Piaggio, ci parla della V100 Mandello, della sua progettazione, delle scelte tecniche, delle sinergie con Aprilia, di fluidodinamica
Comparativa: Moto Guzzi V100 Mandello S sfida Ducati Monster e Honda NT 1100
A Mandello dicono che la nuova Moto Guzzi V100 è una sintesi di moto sportiva e da viaggio. Ne abbiamo fatta l’ipotesi dell’assunto da dimostrare, mettendola a confronto con due campioni dei rispettivi generi: la Ducati Monster e la Honda NT 1100. Per sapere se questa sia o meno una “vera” Guzzi, quella del nuovo millennio, non vi resta che guardare la nostra prova video!
Moto Guzzi V100 TTR
Una moto da rally disegnata intorno al bicilindrico trasversale raffreddato a liquido della V100 Mandello. Una moto moderna nella tecnica ma ispirata alle moto da deserto Anni 80. Non è un prodotto Moto Guzzi, ma l'opera del designer Oberdan Bezzi
La Moto Guzzi V100 Mandello S stravince nel 2022!
Con il nuovo propulsore “compact block”, un bicilindrico di 1.042 cc da 115 CV con architettura a V trasversale di 90°, e aerodinamica adattiva ha conquistato tutti. La Moto Guzzi V100 Mandello S non ha avuto rivali: la sua è stata la prova più letta del 2022!
Moto Guzzi V10 Special Concept
Una stradale disegnata intorno al bicilindrico trasversale raffreddato a liquido della V100 Mandello. Una moto moderna nella tecnica ma vintage nella filosofia. Non è un prodotto Moto Guzzi, ma l'opera del designer Oberdan Bezzi
Le novità Moto Guzzi 2023
Moto Guzzi conferma la gamma: in primo piano l’attesissima V100 Mandello, nelle livree di serie e speciali. Due grintose special edition su base nera per la V7 Stone e la V9 Bobber
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023: come va, pregi e difetti
Siamo saliti in sella alla V100 Mandello, la prima Moto Guzzi spinta dal nuovo propulsore “compact block”, un bicilindrico di 1.042 cc da 115 CV con architettura a V trasversale di 90°, e la prima moto al mondo con aerodinamica adattiva. Protagonista della prova la più ricca versione S: ecco le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto, e il prezzo
