Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Triumph Scrambler 1200 XC

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Triumph Scrambler 1200 XC

Due modi differenti di interpretare il tema maxiscrambler: l’italiana è praticamente una naked con scarico alto, maneggevole e aggressiva, ma con ergonomia un po’ raccolta; l’inglese è curatissima e adatta anche all’offroad easy, ma accusa un peso superiore e un eccessivo calore emanato. Le abbiamo messe a confronto, per scoprirne pregi e difetti

Alla scoperta di New York su una Triumph Scrambler 1200

Alla scoperta di New York su una Triumph Scrambler 1200

Un video ufficiale mostra la città di New York vista con gli occhi di chi sta in sella. A spasso per le vie della Grande Mela su una Triumph Scrambler 1200

I segreti delle nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

I segreti delle nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

Abbiamo intervistato Stuart Wood, Ingegnere Capo di Triumph, per approfondire la conoscenza delle nuove Scrambler 1200 XC e XE

Il prezzo delle nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

Il prezzo delle nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

Triumph ha diramato il prezzo della nuova Scrambler 1200 2019: la più avventurosa versione XE costa 1.000 euro in più della sorella stradale XC. Ecco i prezzi

Triumph Scrambler 1200 2019: il test su strada

Triumph Scrambler 1200 2019: il test su strada

Dopo averla messa alla prova in off road, abbiamo testato la nuova Triumph Scrambler 1200 (in entrambe le versioni, XC e XE) anche su strada. Ecco le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

Triumph Scrambler 1200 2019, il nostro test in off road

Triumph Scrambler 1200 2019, il nostro test in off road

Siamo volati in Portogallo per salire in sella alla nuova Triumph Scrambler 1200, sia nella versione XC che XE. Vi raccontiamo come si comportano in fuoristrada e vi diciamo quali sono i pregi e i difetti

Le nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

Le nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE

La Casa di Hinckley ha tolto i veli alla nuova Scrambler 1200, declinata nelle versioni XC e XE. Entrambe sono votate all'off-road e oltre al look classico spicca il cerchio anteriore da 21"; la top di gamma "XE" ha elettronica, ciclistica e dettagli ancor più spinti alla guida in fuoristrada. Tantissima la tecnologia di bordo