Borile Crossbow, un nuovo sistema di distribuzione
La peculiarità del nuovo sistema di distribuzione di Borile è che non prevede attriti radenti e non vi è la presenza di molle, bilancieri o catene. Terminati i processi di prove strutturali e di resistenza dei materiali si passerà alle verifiche su strada
I segreti del motore della Yamaha Tracer 9 GT+
A spingere la Yamaha Tracer 9 GT+ troviamo un tre cilindri fronte marcia di 890 cc. Scopriamo tutti i dettagli di questo propulsore
Bicilindrici paralleli: le diverse soluzioni delle Case
Misure, perni di biella a 360°, a 180° e a 270°, contralberi… i motori bicilindrici paralleli possono essere molto diversi tra loro. Analizziamo le diverse soluzioni adottate dalla Case
Tecnica: i bicilindrici paralleli di nuova generazione
In questi ultimi anni è cresciuta in modo esponenziale l’offerta di bicilindrici paralleli, in particolare nelle cilindrate intermedie, dove hanno di fatto soppiantato i 4 in linea e circondato quelli a V. Questa svolta è dettata dagli inferiori costi di produzione? Sì, ma non solo. Questi paralleli sono tutti uguali? No. E sono “noiosi”? Nemmeno. Vediamo perché
Benda presenta un nuovo motore V4 da 154 CV
Benda Motorcycle ha svelato due nuovi inediti motori V4. I propulsori, che sono esternamente identici, hanno capacità molto diverse. Il più grande ha una cilindrata di 1.200 cc ed è in grado di erogare una potenza massima di 154 CV; il fratellino è un 500 cc
Ancor più grande: ecco il nuovo H-D Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 Crate
Harley-Davidson presenta il nuovo motore Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 Crate: 2.147 cc di muscoli pronti ad equipaggiare i modelli della gamma Touring prodotti dal 2017 in poi
