Parte con il segno + il mercato 2022 di moto e scooter. La TRK subito al comando

Subito in positivo

Parte subito bene il mercato di moto e scooter nuovi in Italia nel 2022. Dopo un 2021 chiuso con un +21,2%, che ha riportato i volumi di immatricolazione al periodo pre-pandemico, il nuovo anno si apre di nuovo con il segno "+". I dati del mercato di moto, scooter e ciclomotori di gennaio 2022 riportano un incremento del 9,8% sullo stesso mese dell’anno scorso. Molto positivo l’andamento dei ciclomotori (+47,5%), bene anche quello delle moto (+23,3%), stabile invece quello degli scooter, che registrano un +0,3%. Tutto ciò malgrado le difficoltà di approvvigionamento che colpiscono globalmente l’industria delle mobilità.

Parlando di numeri, complessivamente sono 15.481 i veicoli immessi sul mercato: i ciclomotori fanno segnare +47,5%, pari 1.684 mezzi venduti (c’è da tener conto che gennaio 2021 registrava un calo del 36%. Le moto, che immatricolano 7.756 veicoli segnano una crescita a doppia cifra (+23,3%). In pari gli scooter, che targano 6.041 mezzi (+0,3%).

Ottima la performance anche dei veicoli elettrici, che raddoppiano i volumi di gennaio 2021 (+117,2%) e immettono sul mercato 1.060 veicoli (anche in questo caso si registra un rimbalzo tecnico sul primo mese dello scorso anno, che segnava una flessione del 35%). Particolarmente lusinghiero il risultato dei ciclomotori, con 675 veicoli registrati e un incremento del 156,6%, sebbene sul dato pesi l’effetto di commesse legate alla sharing mobility.

Per il presidente di ANCMA, Paolo Magri, “l’industria di riferimento continua a dare risposte concrete alla nuova domanda di mobilità, al tema della sostenibilità ambientale e al crescente desiderio di due ruote: nonostante le incognite, il mercato si conferma molto dinamico, rafforzando il protagonismo di alcuni segmenti come quello delle crossover e delle naked, con l'arrivo di nuove proposte e il consolidarsi di modelli più fruibili ed economici, capaci di attirare un pubblico di nuovi appassionati e anche di utenti più giovani”.

L'analisi per segmenti

Moto per cilindrata

• 251 – 500 cc: 1.908 immatricolazioni (+35,32%)
• 751 - 1.000 cc: 1.780 immatricolazioni (+35,98%)
• Oltre 1.000: 1.496 immatricolazioni (+0,47%)
• 501 - 750 cc: 1.133 immatricolazioni (+25,33%)
• Fino a 125 cc: 1.117 immatricolazioni (+25,36%)
• 126 - 250 cc: 282 immatricolazioni (+12,35%)

Moto per segmento

• Enduro: 3.336 pezzi (+20,65%)
• Naked: 2.843 pezzi (+42,72%)
• Turismo: 721 pezzi (+22,41%)
• Sportive: 358 pezzi (+8,16%)
• Custom: 241 pezzi (+6,64%)
• Trial: 130 pezzi (-13,33%)
• Supermotard: 107 pezzi (-51,36%)
• Altre: 20 pezzi (+17,65%)

Scooter per cilindrata

• Fino a 125 cc: 2.325 unità (-12,13%)
• 251-500 cc: 2.017 unità (+37,30%)
• 126-250 cc: 974 unità (-8,20%)
• Da 501 a 600: 206 unità (-0,96%)
• Oltre 600 cc: 174 unità (-61,25%)

La TRK subito al comando

In testa alla classifica delle moto più vendute la Benelli TRK 502, che si porta subito al comando. Ci ritroviamo esattamente nella stessa situazione in cui si era chiuso il 2021, con l’endurona stradale italiana davanti a BMW R 1250 GS e Honda Africa Twin. In quarta posizione arriva la Moto Guzzi V7, che si trova di poco davanti alla 125 cc più venduta, la Keeway RKF 125. Alle loro spalle ,Ducati Multistrada V4, Yamaha Ténéré 700, Fantic 125 e BMW R 1250 GS Adventure a chiudere la top ten. Appena fuori dalla classifica delle dieci moto più vendute Moto Guzzi V85 TT, Royal Enfield Meteor 350, Honda CB650R, Yamaha MT-09 e Ducati Monster.

Tra gli scooter, invece, l’Honda SH 150 si trova al comando, davanti ai fratelli SH 350 e SH 125. Il Kymco Agility 125 quarto, il Piaggio Beverly 300 quinto. Nelle pagine successive trovate le classifiche Top 30 di ciclomotori, scooter e moto relative al mese di gennaio 2022.

Top 30 ciclomotori

Top 30 scooter

Top 30 moto