iOnex, gli scooter elettrici di Kymco con batteria intercambiabile

iOnex arriva in Italia. Chi ci segue da tempo si ricorderà del nome, si tratta di un progetto sviluppato da Kymco negli ultimi anni e che ora vede maturare i primi frutti, con una gamma di veicoli elettrici pensati per tutte le necessità, anche di chi lavora con lo scooter. Il denominatore comune è la batteria al litio, removibile e compatta, che si può ricaricare a casa o nei totem dedicati, presenti già in diverse città del mondo. Della gamma di scooter equipaggiati con questa piattaforma fanno parte Agility Carry EV, iOne, iOneX, Super 6, Super 7 e Super 9.

Agility Carry EV

Partiamo con un veicolo da lavoro, il Kymco Agility Carry EV: la base è quella della versione a benzina, che mantiene inalterato lo spazio di carico sulla pedana piatta e sul portapacchi, monta un motore elettrico da 2 kW alimentato da una batteria iOnex nel sottosella che, a detta della Casa, garantisce fino a 50 km di autonomia (secondo ciclo WMTC).

iOne e iOne X

iOne e iOne X (omologati L1e) hanno sella bassa, pedana piatta, e un vano sottosella con uno slot per la batteria e lo spazio per un casco. I-One X ha motore da 2 kW nel mozzo della ruota posteriore e un’autonomia di 60 km mentre I-One ha motore centrale da 3,6 kW e l’autonomia di 52 km.

Super 6 e Super 7

Più grandi e con omologazione L3e il Super 6 e il Super 7, il primo con motore nella ruota posteriore da 6,4 kW il secondo con motore centrale da 7,2 kW. L’autonomia dichiarata per entrambi supera i 100 km grazie alla doppia batteria estraibile sotto la sella, che lascia ancora spazio per un casco.

Super 9

E per finire il Super 9, lo scooter elettrico sportivo spinto da motore elettrico da 10 kW alimentato da batterie agli ioni di litio integrate nel telaio che garantiscono un'autonomia d i 140 km calcolata nel ciclo NEDC. Il Super 9 pesa 110 kg e ha una velocità massima superiore ai 100 kmh.