Mercato: a ottobre il primo segno meno del 2021

Il primo stop

Nel mese di ottobre 2021 si arresta l’onda positiva per il mercato delle due ruote nuove in Italia. I numeri parlano di una flessione complessiva del 12,9% su un più indicativo e opportuno confronto con il 2019. Si tratta del primo segno negativo di un mercato 2021 che ha già comunque raggiunto e superato i volumi di immatricolazioni registrati due anni fa. Meno significativa invece la comparazione con il 2020 (- 1,7%), anno contraddistinto da instabilità e forti rimbalzi nelle vendite legate alle restrizioni Covid-19. Secondo ANCMA, il calo del mese di ottobre sarebbe da attribuire alla mancanza di prodotto e ad una norma che sarebbe contenuta nella bozza del Decreto Concorrenza alla vigilia dell’esame da parte del Consiglio dei ministri e che estenderebbe il regime del risarcimento diretto per la gestione dei sinistri, il cosiddetto CARD, anche alle imprese assicuratrici con sede legale in uno stato estero dell’Unione Europea. Prospettiva che, se approvata, secondo l’associazione dei costruttori produrrebbe un aumento generalizzato delle polizze assicurative motociclistiche stimabile attorno al 20% dei prezzi correnti.

Ma torniamo ai dati. Entrando nel vivo dei numeri, nel decimo mese dell’anno sono stati immessi sul mercato complessivamente (ciclomotori + immatricolato) 17.274 veicoli (-10,37%). Ancora significativo il calo dei ciclomotori che, con 1.487 mezzi venduti, fanno registrare una flessione del 17,7% sullo stesso mese del 2020; anche gli scooter, con 9.039 veicoli immatricolati, arretrano, anche se in misura minore (-2,4%); rimangono invece in territorio positivo le moto con 6.748 mezzi venduti e una crescita del 3,8%. Come anticipato, il confronto con lo stesso mese del 2019 evidenzia un calo complessivo del -12,9%.

Sommando i primi dieci mesi dell’anno ciclomotori, scooter e moto segnano un aumento complessivo del 23,6% (sul 2020) pari a 268.045 mezzi targati. In particolare i ciclomotori raggiungono quota 16.478 (-1,9%), gli scooter 141.026 (+22,7%) e le moto 110.541 (+29,9%). Rispetto ai primi dieci mesi del 2019 si registra un complessivo aumento del mercato del 14,8%.

Per quanto riguarda invece l’elettrico, il mese di ottobre si chiude con 1.034 veicoli venduti, pari ad una crescita del 13,8%. Resta in positivo anche il progressivo annuo con 9.188 mezzi e una crescita del 6,1%. Anche in questo ambito del mercato, il confronto con il 2019 segna una crescita complessiva di tutti i segmenti pari al 140,5%.

L’analisi per segmenti

Moto per cilindrata

• 751 - 1.000 cc: 24.146 immatricolazioni (+20,15%)
• 251 – 500 cc: 24.121 immatricolazioni (+49,92%)
• Oltre 1.000 cc: 23.711 immatricolazioni (+21,38%)
• 501 - 750 cc: 18.940 immatricolazioni (+21,07%)
• Fino a 125 cc: 16.561 immatricolazioni (+51,66%)
• 126 - 250 cc: 2.528 immatricolazioni (+1,12%)

Moto per segmento

• Naked: 43.419 pezzi (+29,61%)
• Enduro: 42.788 pezzi (+29,93%)
• Turismo: 11.375 pezzi (+13,65%)
• Sportive: 5.151 pezzi (+37,69%)
• Custom: 4.107 pezzi (+3,61%)
• Supermotard: 2.472 pezzi (+4,79%)
• Trial: 1.011 pezzi (+25,59%)
• Altre: 218 pezzi (+75,81%)

Scooter per cilindrata

• Fino a 125 cc: 57.673 unità (+35,24%)
• 251-500 cc: 45.060 unità (+15,07%)
• 126-250 cc: 21.499 unità (+9,52%)
• Oltre 600 cc: 7.249 unità (+85,63%)
• Da 501 a 600: 5.314 unità (-1,04%)

La TRK scappa

In testa alla classifica delle moto più vendute la Benelli TRK 502 si mantiene al comando davanti alla BMW R 1250 GS. Anzi, grazie a 420 immatricolazioni contro 169 l’italiana allunga anche il vantaggio sulla tedesca: se a settembre erano 2.232 le unità di vantaggio, ora siamo a 2.485. Dietro di loro si conferma stabile in terza posizione la Yamaha Tracer 9 che si mantiene davanti a Honda Africa Twin, BMW R 1250 GS Adventure e Ducati Multistrada V4. La Keeway RKF 125 supera la Moto Guzzi V7. Yamaha Ténéré 700 e Honda NC750X chiudono la top ten. Appena fuori dalla classifica delle 10 moto più vendute Yamaha Tracer 7, Benelli Leoncino 500, Yamaha MT-07, Fantic Motor 125 e Benelli BN 125.

Tra gli scooter, invece, l’Honda SH 125 mantiene la leadership, davanti ai fratelli SH 350 e SH 150. Il Piaggio Liberty 125 ABS si porta in quarta posizione, davanti al fratello Agility 125 R16. Nelle pagine successive trovate le classifiche Top 30 di ciclomotori, scooter e moto relative al mese di ottobre 2021.

Top 30 ciclomotori

Top 30 scooter

Top 30 moto