Profondo rosso: crolla il mercato delle due ruote nel mese di marzo

Giù a picco

Dopo il buon +11,8% del mese di febbraio, a marzo, come era inevitabile a causa della pandemia di Coronavirus che ha obbligato alla serrata dei concessionari, il mercato delle due ruote nel nostro Paese fa registrare un vero e proprio crollo. Nel terzo mese dell’anno (che solitamente vale circa l’11% del venduto annuale) le immatricolazioni di moto e scooter totalizzano 8.512 veicoli, pari a un -66% rispetto allo stesso mese del 2019. Poco significative le differenze tra gli andamenti di scooter e moto, con i primi che registrano un calo del 62,7% e 4.701 veicoli venduti e le seconde che evidenziano una riduzione del 69,5% con 3.807 veicoli immatricolati. Analogamente i ciclomotori segnano un calo del 62,4% e 532 mezzi venduti.

Sommando i dati dei primi tre mesi del 2020 gli effetti della serrata dei negozi sono diluiti da un mercato che nei primi due mesi era in territorio positivo. Nonostante ciò mercato delle due ruote registra un calo del 24,7%: nel primo trimestre dell'anno l‘immatricolato in Italia totalizza 41.298 veicoli (scooter e moto > 50 cc). Le immatricolazioni di scooter arrivano a 21.783 veicoli (-21,9%) mentre quelle moto a 19.476 (-27,6%). Gli unici in positivo sono i ciclomotori (veicoli di 50 cc), che nei primi 3 mesi del 2020 realizzano 4.023 registrazioni, pari al +8,2 (a febbraio erano a +52,6%).

Dobbiamo essere positivi

“Commentare i dati di immatricolazione di questo mese, come siamo soliti, sembra un paradosso in questo momento, ma è necessario farlo perché eravamo in una fase di mercato in crescita e non c’erano segnali negativi all’orizzonte” - commenta Paolo Magri Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo, Motociclo e Accessori)- Il giorno precedente la serrata dei negozi disposta dal DPCM 11 marzo 2020, infatti, nonostante fossero già in vigore alcune limitazioni alla circolazione, il mercato delle moto era in positivo del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, gli scooter addirittura registravano una crescita del 30% e solo i ciclomotori facevano segnare un calo del 7%. Per questo, nonostante le incertezze che ci sono in questo momento di pandemia, vogliamo e dobbiamo essere positivi e guardare al futuro con ottimismo. È chiaro che i dati del prossimo periodo saranno negativi essendo gli esercizi commerciali chiusi. Ma riapriranno! Tutta la filiera del mondo delle due ruote a motore, a pedale, elettrico, i quadricicli, gli accessori e i caschi sta soffrendo e i paragoni con i mesi e i periodi dello scorso anno non sono realistici, ma semplicemente inquadrano un momento storico mondiale unico e senza precedenti. Detto ciò Confindustria ANCMA non ha mai smesso di lavorare ed essere presente su ogni tavolo per rappresentare e difendere il settore a tutti i livelli istituzionali italiani e comunitari. Siamo in continuo contatto con le istituzioni per programmare l’attuale ma anche pensare al futuro che dovrà essere di ripartenza con fiducia e forza mai vista prima. Ora i freddi numeri che, ripeto, rappresentano il momento contingente, ma non quello che sarà il futuro del settore delle due ruote.”

La GS mantiene il comando

Considerano come è andato il mercato nel mese di marzo non ha molto senso fare la solita analisi per categoria, cilindrata e segmento che abbiamo sempre fatto nei mesi, e negli anni, passati. Ci limitiamo, per pura curiosità, ad analizzare le classifiche di vendita.

In testa alla classifica top 100 delle moto più vendute si conferma la BMW R 1250 GS. La Honda Africa Twin resta in seconda posizione, con un distacco di 60 unità (erano 27 il mese scorso). Alle loro spalle la BMW R 1250 GS Adventure, staccata di 182 immatricolazioni. Dietro di loro, nell’ordine, la coppia Yamaha formata da Tracer 900 e Ténéré 700, Kawasaki Z900 e Benelli TRK 502. Yamaha MT-09 e Moto Guzzi V85 TT scavalcano la Ducati Scrambler 800, che ora chiude le prime dieci posizioni. Appena fuori dalla top ten Honda NC750X, Yamaha MT-07, Honda CB650R, Kawasaki Versys 650 e Suzuki V-Strom 650.

Tra gli scooter invece rimane invariata la top five, con l’Honda SH 150 che si mantiene al comando davanti a tutti. Alle sue spalle il Piaggio Beverly 300 in seconda posizione e lo Yamaha TMax in terza; SH 300 e 125 cc sono rispettivamente 4° e 5°. Nelle pagine successive trovate le classifiche Top 100 moto, scooter e ciclomotori relative al mese di marzo 2020.

Top 100 moto

Top 100 scooter

Top 100 ciclomotori