Alti e bassi nel mercato delle due ruote ad agosto

Perdite contenute

Dopo l’ottima prestazione del mese di luglio, il mercato delle due ruote nel nostro Paese fa registrare un lieve calo. Nell’ottavo mese dell’anno (che vale circa il 5% del venduto annuale) le immatricolazioni di moto e scooter totalizzano 11.684 veicoli, pari a un -2,6% rispetto allo stesso mese del 2018. Buono l’incremento delle moto con 4.670 vendite e un +5%, mentre gli scooter con 7.014 pezzi mostrano un decremento pari al -7,1%. Più accentuato il calo dei 50 cc, che con 1.184 registrazioni si fermano al -15,4%.

Sommando i dati dei primi otto mesi del 2019 il mercato delle due si conferma in positivo. Da gennaio ad agosto 2019 l‘immatricolato in Italia totalizza 180.119 veicoli (scooter e moto > 50 cc), con una crescita pari al +6,7% rispetto ai primi otto mesi del 2018. Le immatricolazioni di scooter arrivano a 100.858 veicoli (+5,3%) mentre quelle moto a 79.261 (+8,6%). Negli 8 mesi del 2019 i ciclomotori (veicoli di 50 cc) realizzano 13.460 registrazioni, pari al -5,2%. Il totale delle 2 ruote a motore (immatricolato +50 cc) raggiunge 193.579 veicoli, pari al +5,8%.

L'analisi per segmenti

Moto per cilindrata

• 800 - 1.000 cc: 22.603 immatricolazioni (+12,6%)
• Oltre 1.000 cc: 18.842 immatricolazioni (-2,3%)
• 600 - 750 cc: 12.904 immatricolazioni (+7,5%)
• 250 - 500 cc: 13.751 immatricolazioni (+19,2%)
• 125 cc: 8.987 immatricolazioni (+14,5%)
• 150-250 cc: 1.906 immatricolazioni (+4,5%)

Moto per segmento

• Naked: 29.687 pezzi (+3,6%)
• Enduro stradali: 28.905 pezzi (+20,9%)
• Moto da turismo: 9.818 pezzi (+3,1%)
• Custom: 4.119 pezzi (-8,3%)
• Sportive: 3.626 pezzi (-5,2%)
• Supermotard: 2.281 pezzi (+24,2%)

Scooter per cilindrata

• 125 cc: 38.510 unità (+9,8%)
• 300-500 cc: 37.682 unità (+1,7%)
• 150-250 cc: 16.313 unità (-8,8%)
• Oltre 500 cc: 8.353 unità (-4,9%)

Confidiamo che la ripresa possa proseguire secondo le previsioni

“Fase interlocutoria per il mercato delle due ruote in agosto, che tuttavia non modifica il trend consolidato di crescita confermato dal dato progressivo. Confidiamo che la ripresa possa proseguire secondo le previsioni. Le due ruote mantengono il proprio ruolo determinante per la mobilità sostenibile e il nostro settore è preparato a rispondere a tutte le esigenze degli utenti per cogliere le opportunità offerte dall’uso dei nostri veicoli” - commenta Giannetto Marchettini, commissiario di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) –. “Il nostro compito è quello di lavorare per migliorare la sicurezza di chi viaggia su moto e scooter. Le aziende sono impegnate nel presentare veicoli tecnologicamente evoluti, ma ci aspettiamo che non siano trascurati gli investimenti nelle infrastrutture idonee a garantire le condizioni d’uso più sicure. Produttori e importatori dei veicoli e tutto il mondo delle aziende che si dedicano alle due ruote sono pronti a presentare le novità alla prossima edizione di EICMA, l’appuntamento più importante nel mondo, che già presenta numeri straordinari in termini di partecipazione”.

L'Africa Twin recupera terreno

Guardando le statistiche del paragrafo precedente notiamo che le naked si mantengono al comando della classifica delle moto più vendute (avevano dominato anche lo scorso anno), davanti alle enduro stradali. In terza posizione le moto da turismo. Restano in negativo custom e sportive, mentre continua la super-crescita le supermotard (+24,2%). Dati molto interessanti sono l’ottima prestazione delle le moto con cilindrata compresa tra i 250 e i 500 cc (+19,2%) e la continua crescita delle moto tra gli 800 e i 1.000 cc, che crescono del +12,6% e si mantengono davanti come numeri alle maxi da oltre 1.000 cc: 22.603 vs 18.842 unità vendute. Bene anche i 125 (+14,5%); calano invece le maxi oltre i 1.000 cc, le uniche in calo, che perdono il 2,3%. Tra gli scooter, invece, continuano a perdere le cilindrate comprese tra 150 e i 250 cc (-8,8%) e i maxi oltre i 500 cc (-4,9%).

In testa alla classifica top 100 delle moto più vendute si riconferma la R 1250 GS, che mantiene il comando davanti alla Honda Africa Twin. Grazie all’ottima prestazione dell’AT, però, il suo divario dall'endurona di Monaco cala notevolmente: erano 728 le unità di distacco nel mese di luglio, sono 565 nel mese di agosto. Alle loro spalle si mantiene in terza posizione la Benelli TRK 502 / TRK 502 X, davanti alla Yamaha Tracer 900. Si mantiene poi inalterata tutta la top ten: composta da BMW R 1250 GS Adventure, Honda NC750X, Yamaha MT-07, Ducati Scrambler 800, Yamaha MT-09 e Kawasaki Z900. Appena fuori dalle prime dieci posizioni Moto Guzzi V7, Benelli Leoncino 500, Kawasaki Z650, Ducati Multistrada 1260 e Yamaha Tracer 700,

Tra gli scooter invece ritroviamo il monopolio Honda, con la famiglia SH. Il 125 si mantiene al comando davanti al 150 e al 300 cc. Qui sotto trovate le classifiche Top 100 moto, scooter e ciclomotori relative al mese di agosto 2019.

Top 100 moto

Top 100 scooter

Top 100 ciclomotori