La Street Scrambler è ora più potente e più moderna

Le novità in pillole

A due anni dal suo lancio (la versione attuale era stata presentate nel 2016 e arrivata sul mercato nel 2017), Triumph rinnova profondamente la Street Scrambler, che in versione 2019 si presenta con un’importante serie di aggiornamenti, soprattutto per quanto riguarda potenza e prestazioni. Il motore gode ora di 10 CV in più (siamo a 65, +18%) e può raggiungere un regime massimo di 500 giri più alto rispetto al passato, il valore di coppia massima si attesta a 80 Nm, troviamo poi una nuova pinza freno anteriore Brembo a 4 pistoncini, nuova forcella, nuove modalità di guida, nuovo logo e design della strumentazione aggiornato, nuova finitura della sella. Per lei arrivano inoltre 120 accessori custom e il nuovo kit "urban traker". Andiamo a vedere ora le modifiche nel dettaglio.

Più potenza

Il motore bicilindrico High Torque Bonneville di 900 cc è stato potenziato e vanta ora 10 CV in più, che portano la potenza massima a quota 65 CV, ossia un 18% in più rispetto alla versione precedente. Crescono anche i giri disponibili, di 500 giri, e arrivano così a 7.500 giri/min. La coppia massima 80 Nm è generata a 3.200 giri.

Tra gli aggiornamenti del motore High Torque 900 troviamo:

• Nuovo coprivalvole in magnesio
• Nuovo albero a gomiti e contralberi
• Nuovo coprifrizione
• Nuova frizione

Ciclistica aggiornata

Per quanto riguarda la ciclistica troviamo una nuova forcella KYB da 41 mm, con soffietti di protezioni in gomma stile scrambler e una corsa di 120 mm; al posteriore rimane il doppio ammortizzatore KYB regolabile nel precarico con 120 mm di escursione. Invariato il telaio, a doppia culla in acciaio tubolare, e il forcellone, sempre in acciaio. Nuova invece la pinza Brembo a 4 pistoncini che morde un disco da 310; dietro pinza Nissin a 2 pistoncini con disco da 255 mm. I cerchi sono a raggi con l'anteriore da 19" e il posteriore da 17" e sono equipaggiati con pneumatici dual purpose Metzeler Tourance nella misura 100/90 R19 e 150/70 R17.

Altre novità e livree

A livello di elettronica troviamo due nuove modalità di guida: Road e Rain, che regolano la mappatura dell’acceleratore e le impostazioni del traction control. ABS e TC sono di serie e disinseribili. La dotazione di serie comprende poi frizione a coppia assistita, ride by wire, fanale posteriore a LED, immobiliser e presa di di ricarica USB sotto alla sella.

L'estetica della Street Scrambler si aggiorna sotto molti aspetti. Sulla m.y 2019 troviamo una nuova grafica del pannello laterale con il nuovo logo, strumentazione rinnovata, finitura della sella inedita, forcella con steli più distanziati, nuova piastra superiore di supporto della forcella e nuove staffe del fanale anteriore.

La nuova Street Scrambler sarà disponibile in tre livree:

• Fusion White
• Cranberry Red
• Khaki Green e Matt Aluminium, con linea jet black

Infinite possibilità di personalizzazione

Per la nuova Street Scrambler Triumph ha pensato ad una gamma di oltre 120 accessori, per potersi letteralmente cucirsi addosso la propria moto. Tra gli accessori fuoristrada troviamo gli ammortizzatori posteriori piggy back FOX con regolazione del precarico e smorzamento in compressione in 24 posizioni, il parafango anteriore, la griglia del fanale anteriore nera in nylon con cornice in acciaio stampato matt black e il traversino manubrio in alluminio forgiato e lavorato a stampo con finitura anodizzata nera. Ci sono poi i silenziatori slip-on single exit Vance & Hines con rivestimento in fibra di carbonio, doppia sella special in stile scrambler, bauletti portabagagli in cotone cerato…

Per facilitare la personalizzazione Triumph ha inoltre creato un kit da utilizzare come punto di partenza, il kit Urban Tracker, che comprende:

• Bauletto da 25 litri
• Silenziatore slip-on Vance & Hines
• Tappo olio nero con finitura CNC lavorata a stampo
• Manubrio nero
• Kit piastra portanumero
• Sella con nervature nere
• Kit manubrio dresser bar nero
• Griglia e cornice faro anteriore
• Parafango anteriore di alta qualità
• Kit paracoppa

Scheda tecnica Triumph Street Scrambler 900 2019

	STREET SCRAMBLER
Tipo motore	Raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, fasatura 270°
Cilindrata	900cc
Alesaggio/corsa	84,6 x 80 mm
Rapporto di compressione	11:1
Potenza massima	65 CV a 7.500 giri
Coppia massima	80 Nm a 3.200 giri
Alimentazione	Ride by wire, iniezione elettronica multipoint sequenziale
Scarico	Due scarichi doppi spazzolati con silenziatori doppi spazzolati di alta qualità
Trasmissione finale	Catena con O ring
Frizione	Idraulica a dischi multipli a cavo
Cambio	5 rapporti
Telaio	A doppia culla in acciaio tubolare
Forcellone	Doppio in acciaio
Ruota anteriore	Cerchio in acciaio a raggi, 19 x 2,75”
Ruota posteriore	Cerchio in acciaio a raggi, 17 x 4,25”
Pneumatico anteriore	100/90 R19
Pneumatico posteriore	150/70 R17
Sospensione anteriore	Forcelle KYB 41 mm con ammortizzatore a cartuccia, corsa da 120 mm
Sospensione posteriore	Due ammortizzatori KYB con precarico regolabile, corsa ruota posteriore da 120 mm
Freno anteriore	Disco da 310 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini, ABS
Freno posteriore	Disco da 255 mm, pinza Nissin a 2 pistoncini, ABS
Lunghezza	2.125 mm
Larghezza (manubrio)	835 mm
Altezza senza specchietti	1.180 mm
Altezza sella	790 mm
Passo	1.445 mm
Inclinazione cannotto di sterzo	25,6 º
Avancorsa	109 mm
Peso a secco	198 Kg
Capacità serbatoio	12 L
Strumentazione	Strumentazione multifunzionale LCD con tachimetro analogico, contagiri, contachilometri, indicatore posizione cambio, indicatore carburante, indicazione autonomia residua, indicatore manutenzione, orologio, 2x trip, consumo carburante medio e attuale, stato traction control, manopole riscaldate pronte – controllato da un tasto montato sul manubrio.
Consumo di carburante	4,1 l/100km (68,9 MPG)
Emissioni di CO2	93,0 g/km