"Dimensioni più generose per essere più confortevole"

L’attenzione del designer è stata maniacale nel cercare di mantenere una linea molto pulita ed essenziale, nascondendo tutto quanto è necessario avere a bordo a causa delle normative antinquinamento. Il canister trova, miracolosamente, posto sotto la sella, mentre il catalizzatore è contenuto all’interno della pancia dello scarico sul lato destro, che ha potuto essere nascosta grazie a due elementi, il monoammortizzatore senza leveraggi e posizionato sul lato sinistro della moto e il nuovo forcellone in alluminio con il braccio destro a banana.

Parlavamo di dettagli curati e allora andiamo a scoprirli: le cover laterali sono in alluminio anodizzato, così come i cerchi, le leve forgiate, i riser del manubrio e gli splendidi coperti frizione e distribuzione del motore. Anche il logo Scrambler sul serbatoio è in alluminio, anodizzato e quindi lavorato alla fresa per far risaltare la scritta in alluminio. Il supporto del parafango anteriore è in alluminio per tutte le versioni, mentre il parafango stesso sulla versione base è in plastica.

A Jeremy abbiamo chiesto se sarebbe stato possibile mantenere le stesse dimensioni, lo stesso telaio della 800, ma con il nuovo motore 1100. “Non sarebbe stato possibile – risponde – ma neanche era quello che volevamo. L’obiettivo era di avere una Scrambler più comoda e accogliente anche per chi è più alto e con il nuovo motore occorreva anche garantire la giusta stabilità. L’abbiamo voluta più matura”.

A distinguere a colpo d’occhio la 1100 da tutte le altre Scrambler è di certo il doppio scarico alto, anch’esso in alluminio, che appare voluminoso ma ben integrato nella linea della moto. Mantenere uno o due silenziatori bassi come sulle sorelle 800 e 400 non sarebbe stato possibile perché il 1100 ha bisogno di più lunghezza di tubi. La fantastica erogazione di questo motore (qui il nostro test) è anche dovuta al corretto dimensionamento di questo nuovo impianto di scarico. Personalizzato anche il nuovo faro anteriore con luci a LED DRL (Daytime Running Light) che racchiude un’immagine tecnologica all’interno di una classica forma tondeggiante.