di Giuseppe Cucco - 07 November 2017

Triumph rinnova la gamma Tiger 800

La Casa di Hinckley porta a Eicma la nuova gamma Tiger 800 2018. Due modelli (XR e XC) e sei versioni. Tutte godono di numerose modifiche a telaio e ciclistica, un nuovo look e un’elettronica aggiornata

Le nuove Tiger 800 XC e XR

In occasione di Eicma 2017 Triumph presenta la nuova gamma delle Tiger 800, composta dai due modelli XR (stradale) e XC (dall’indole offroad), declinabili in sei versioni differenti: l’entry-level Tiger XR, il modello intermedio XRx e la top di gamma XRt, sono dedicate a chi si muove prevalentemente su strada, mentre la XCx, la XCa full-optional sono perfette per gli amanti del fuoristrada. È inoltre disponibile una versione XRx con sella ribassata (Low Seat) che riduce l’altezza della seduta da terra a 760 mm, con una differenza di 50 mm rispetto agli altri modelli della gamma (tutti i modelli sono depotenziabili per i possessori di patente A2). In fondo all’articolo trovate una tabella che vi spiega le differenze tra i vari modelli.
Poche le differenze a livello estetico: cambiano i pannelli laterali, oltre alle grafiche e agli stemmi con il logo della moto. Tutte le moto godono però di importanti aggiornamenti studiati per migliorarne le capacità di guida, su asfalto e in off road; le principali modifiche riguardano:

  • Oltre 200 aggiornamenti a telaio e motore
  • Prima marcia più corta
  • Nuovo silenziatore più leggero e con un flusso maggiormente libero
  • Nuova modalità di guida Off-Road Pro e sei modalità di guida tra cui scegliere
  • Nuovo parabrezza regolabile su cinque posizioni
  • Nuova strumentazione TFT full-colour regolabile
  • Nuovi fari a LED
  • Nuovi blocchetti di comando ergonomici e retroilluminati e joystick a cinque vie
  • Nuovo cruise control completamente rivisto
  • Nuove linee
  • Nuovi stemmi, grafiche e dettagli
  • Nuovi colori

Modifiche tecniche

A livello tecnico la nuova gamma Tiger 800 XC e XR è stata profondamente rinnovata, con oltre 200 modifiche a telaio e motore. Le masse del motore a tre cilindri di 800 cc sono state ottimizzate per garantire un’erogazione più immediata. L’impianto di scarico è più leggero, studiato anche per donare alla moto un sound più aggressivo. La rapportatura del cambio è stata rivista, con la prima marcia accorciata per migliorare la trazione in fuori strada e l'accelerazione. Nonostante le modifiche la potenza del propulsore simane invariata a 95 CV. Sui modelli XC arriva ora la modalità di guida Off-Road Pro, che permette ai piloti più esperti di disattivare i controlli elettronici e di prendere il controllo totale della moto.

Rivista l'ergonomia di guida

Le nuove Tiger 800 in pillole

  • Motore a tre cilindri da 800 cc con controllo dell’acceleratore Ride by Wire
  • Fino a sei modalità di guida
  • Sella riscaldabile per pilota e passeggero
  • Paracoppa e pararadiatore
  • ABS e traction control disinseribili
  • Ergonomia su misura con altezza della sella e posizione del manubrio regolabili
  • Computer di bordo
  • Immobilizer
  • Sospensioni anteriore e posteriore regolabili
  • Cavalletto centrale
  • Manopole riscaldabili
  • Paramani
  • Barre paramotore
  • Prese (una da 12 V e una porta USB)

Gamma Triumph Tiger 800 XC 2018

NOVITÀ Tiger 800
XCx		 Tiger 800
XCA
Display TFT da 5" regolabile ● ●
Blocchetti comandi e joystick a cinque vie ●
Blocchetti comandi retroilluminati e joystick a cinque vie ●
Proiettore a LED ●
Fari fendinebbia a LED ●
Modalità di guida Off-Road Pro ● ●
Freni anteriori Brembo ● ●
Luci diurne a LED (DRL) ● ●
Indicatori di direzione a LED ● ●
Parabrezza regolabile in cinque posizioni ● ●
Silenziatore più leggero ● ●
CARATTERISTICHE PRINCIPALI Tiger 800
XCx		 Tiger 800
XCA
Sei modalità di guida ●
Cinque modalità di guida ●
Sella riscaldabile per pilota e passeggero ●
Pararadiatore in alluminio ●
Motore a tre cilindri da 800 cc con controllo dell’acceleratore Ride by Wire ● ●
ABS e traction control disinseribili ● ●
Ergonomia su misura con altezza della sella e posizione del
manubrio regolabili		 ● ●
Computer di bordo ● ●
Immobilizer ● ●
Sospensioni anteriore e posteriore WP regolabili ● ●
Cruise control ● ●
Manopole riscaldabili ● ●
Paramani ● ●
Selle comfort per pilota e passeggero ● ●
Sella riscaldabile per pilota e passeggero ●
Paracoppa in alluminio ● ●
Barre paramotore ● ●
Pararadiatore (plastica) ●
Pararadiatore (alluminio) ●
Prese (una da 12 V e una porta USB) ● ●

Gamma Triumph Tiger 800 XR 2018

NOVITÀ XR XRx XRx (sella
ribassata)		 XRT
Sospensioni anteriore e posteriore Showa regolabili ●
Proiettore a LED ●
Luci diurne a LED (DRL) ● ● ●
Fari fendinebbia a LED ●
Display TFT da 5" regolabile ● ● ●
Blocchetti interruttori sul manubrio e controllo joystick a
cinque vie		 ● ● ●
Blocchetti interruttori retroilluminati e controllo joystick a
cinque vie		 ●
Freni anteriori Brembo ● ● ●
Luci diurne a LED (DRL) ● ● ●
Indicatori di direzione a LED ● ● ●
Parabrezza standard ●
Parabrezza regolabile in cinque posizioni ● ● ●
Cerchi in lega ● ● ● ●
Silenziatore più leggero ● ● ● ●
CARATTERISTICHE PRINCIPALI XR XRx XRx (sella ribassata
)		 XRT
Cinque modalità di guida ●
Quattro modalità di guida ● ●
Cruise control ● ● ●
Manopole riscaldabili ● ● ●
Paramani ● ● ●
Selle standard per pilota e passeggero ●
Selle Comfort per pilota e passeggero ● ● ●
Sella riscaldabile per pilota e passeggero ●
Motore a tre cilindri da 800 cc con controllo
dell’acceleratore Ride by Wire		 ● ● ● ●
ABS e traction control disinseribili ● ● ● ●
Ergonomia su misura con altezza della sella e posizione
del manubrio regolabili		 ● ● ● ●
Computer di bordo ● ● ● ●
Immobilizer ● ● ● ●
Pararadiatore (plastica) ●
Pararadiatore (alluminio) ●
Prese (una da 12 V e una porta USB) ● ● ● ●
Paracoppa (plastica) ● ● ●
Paracoppa (alluminio) ●
Display LCD ●

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