Con Schwantz e la nuova Gixxer al Mugello (video)
Tris perfetto!
Il duello all’ultimo giro con Wayne Rainey al GP di Hockenheim del 1991, oppure, sulla stessa pista, ma due anni dopo, l’infilata ad Alex Barros e Daryl Beattie passando nel mezzo… Sono due dei sorpassi più spettacolari che Kevin Schwantz ci ha regalato nella sua carriera. Se non sapete di cosa stiamo parlando correte subito su Youtube a rimediare! Per via del suo stile di guida aggressivo, funambolico, sempre al limite, Kevin è entrato nel cuore di migliaia di appassionati e per molti (compreso chi scrive) è diventato un vero e proprio mito del motociclismo.
Quando poi si è ritirato dalle corse, Schwantz è sempre rimasto legato a Suzuki, come consulente e uomo immagine (anche se poi dalle corse non si è mai ritirato del tutto...). Per questo motivo, lo scorso fine settimana Kevin è volato in Italia per presenziare ai test ride della Casa di Hamamatsu e, quando Suzuki ci ha invitato ad effettuare un test in pista con lui, non ce lo siamo fatti ripetere due volte, l’occasione era di quelle irripetibili: Mugello + GSXR-1000R + Kevin Schwantz! Ed eccoci tra i cordoli con lui…
Una delle supersportive più “facili”
Arriviamo in fondo al rettilineo dei box che il tachimetro segna i 300 km/h, Kevin è davanti a noi di un centinaio di metri, così ritardiamo la staccata e ci facciamo sotto. Percorriamo la San Donato affiancati, poi le due varianti, lui allunga, lo riprendiamo in percorrenza e proviamo ad affiancarlo in uscita. Vediamo che fatica a tenere quel ritmo. Scendendo dalla Casanova-Savelli però ci stacca. All’Arrabbiata 1 lo riprendiamo, ci facciamo sotto all’Arrabbiata 2 e in uscita di curva lo affianchiamo, arriviamo affiancati alla staccata della Scarperia e… suona la sveglia!
È ora di andare incontrare Kevin Schwantz al Mugello.
La nostra giornata inizia con un test in pista della nuova GSX-R1000R 2017. Come vi abbiamo già detto nella nostra prima presa di contatto a Phillip Island, la nuova Gixxer colpisce in primis per il suo motore, sempre pronto e con un allungo incredibile, e poi per la sua “facilità”. Lo abbiamo messo tra virgolette perché stiamo per sempre parlando di una moto da 202 CV, ma rispetto ad alcune concorrenti la nuova GSX-R ti da confidenza fin da subito e ciò permette di scatenare a terra al meglio la sua potenza. Questo per merito di una ciclistica a punto e un’elettronica al top. Il TC ad esempio, assiste il pilota senza mai essere troppo invasivo e, quando entra in azione, taglia la potenza in modo delicato, quasi impercettibile. Nulla da dire anche sul cambio elettronico, preciso. Ma non dilunghiamoci molto sulla moto, il test completo lo avete letto su Motociclismo di marzo; sul numero di giugno troverete invece l’esito della nostra Comparativa Supersportive, dove la GSX-R1000R è stata una delle protagoniste.
In pista con Kevin!
Ci siamo, ora è davvero il momento di entrare "davvero" in pista con Schwantz (qui trovate le foto della giornata). Già essere in sella nella corsia box di fianco a lui è un’emozione indescrivibile. Giù la visiera e si parte: abbiamo finalmente la possibilità di girare insieme a Kevin, o meglio, dietro di lui. Già perché, nonostante le raccomandazioni prima di partire fossero quelle di tenere un ritmo tranquillo, potete immaginare cosa significhi “tranquillo” per un pilota del suo calibro. Lui guida sciolto e rilassato, ma con quel suo inconfondibile stile che l’ha sempre caratterizzato; noi dobbiamo forzare per tenere quel ritmo. È incredibile come riesca a far correre (forte) la moto in percorrenza di curva ed è pura poesia vederlo danzare da una curva all’altra. Poi è impressionante vedere dove stacca: in fondo al rettilineo dei box arriva praticamente quasi dentro alla curva prima di prendere in mano il freno; un punto in cui, se ci provassimo noi, finiremmo dritti nella ghaia di sicuro. Eppure stiamo guidando la stessa moto. Ma lui è Kevin Schwantz, noi certamente no.
Pochi giri in pista insieme a lui sono bastati per regalarci un’emozione incredibile, è stata un’esperienza della quale ci rimarranno i ricordi per molto, molto, tempo.
Per tutto il resto della giornata Kevin si è trattenuto nel paddock per parlare con i suoi fans, scattare foto insieme a loro e firmare autografi. Durante la giornata abbiamo approfittato della sua disponibilità per scambiare quattro chiacchere con lui sulla nuova GSX-R, sul legame che ha con il Mugello, sulla MotoGP… Ecco ciò che ci ha raccontato.