di Alberto Pasi - 14 July 2016

Motociclismo d'Epoca di agosto-settembre 2016 è in edicola

Moto Guzzi V7 e BMW R 75/5 in copertina e nel confronto storico; la Triumph T.T. 500 del 1926; la MotoBi Catria 175; la guida all’acquisto dell’Aprilia Tuareg 125; storia della Benelli 500 GP (1967-1970) e il ricordo del crossista Sten Lundin; il resoconto della Coupe Moto Légende e il test della nuova SWM Silver Vase 440

due pietre miliari

La copertina è dedicata a due moto importantissime, la R 75/5 e la V7 che salvarono la BMW e la Moto Guzzi da una probabile chiusura. Un confronto storico che evidenzia anche differenti scelte tecniche e stilistiche destinate a lasciare una profonda impronta nella storia delle maxi moto.

una retromarcia ben riuscita

uovo 4t

Come buoni frutti darà un’altra protagonista della storia, questa volta italiana. È la MotoBi Catria 175 che l’allora giovane Casa di Pesaro presentò nel 1955 assieme all’Imperiale 125, progettate dal tecnico Prampolini sotto la guida di Giuseppe Benelli. Sulla scena sino al 1962, la Catria sarà la base anche per validissime moto da competizione.

best seller anni '80

da pesaro alla svezia

Per la sezione sportiva Motociclismo d’Epoca propone la storia della Benelli 500 GP schierata saltuariamente dal 1967 al 1970, ma resa famosa quando a Monza nel 1968 venne guidata dal leggendario Mike Hailwood. Segue il ricordo di uno dei più grandi crossisti di sempre, lo svedese Sten Lundin, due volte campione del mondo della classe 500 e vincitore di 24 GP.

attualità d'epoca

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