Debutta su entrambi i modelli il nuovo motore monocilindrico con distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido, completamente rivisto nella parte termodinamica, con una nuova testa dalla camera di combustione ridisegnata, dai nuovi condotti di aspirazione e scarico e dalla nuova candela all’iridio. Nuovi sono gli assi a camme dalle leggi di alzata più aggressive, mentre l’intera linea di aspirazione è stata riprogettata e presenta ora un inedito filtro dell’aria. Il corpo farfallato è ora situato in posizione più alta per rendere più diretto il flusso dell’aria in ingresso alla testa. La linea di scarico è stata totalmente riprogettata e presenta un nuovo impianto di scarico dotato di nuovo e più efficiente sistema di catalisi. Ora la curva di coppia è più robusta, e la potenza massima è sviluppata a un regime inferiore che consente per altro di diminuire i consumi di carburante, grazie anche alla gestione elettronica più fine garantita dalla nuova centralina Marelli MIUG4. Per sfruttare al meglio le potenzialità del propulsore è stato allungato il rapporto della trasmissione finale (dotata di catena con O-Ring), con l’adozione di una corona da 58 denti.

RS 125 e Tuono 125 si distinguono anche per il nuovo ABS a due canali sviluppato in collaborazione con Bosch e dotato di sistema anti ribaltamento in caso di frenata di emergenza. Aumenta la stabilità e la tenuta di strada in curva, grazie a nuovi pneumatici Michelin con la sezione di quello posteriore accresciuta a 140 mm. Il telaio in alluminio di RS 125 guadagna una verniciatura di qualità superiore, così come quella di motore, piedini e piastre forcella di entrambi i modelli. Completano la ciclistica la forcella a steli rovesciati e il monoammortizzatore vincolato al forcellone asimmetrico. L’impianto frenante conta su una pinza ad attacco radiale (collegata alla pompa tramite un tubo in treccia metallica) che lavora su un disco in acciaio da 300 mm.

RS 125 e Tuono 125 vantano un serbatoio del carburante capiente 14,5 litri, un vano sottosella più grande, in grado di ospitare un tablet da 8 pollici (in optional la presa di ricarica USB) e dispongono del cambio elettronico quick shift in optional. I semimanubri di RS 125 sono ora fissati in posizione rialzata di 18 mm, a vantaggio del comfort di marcia.

Aprilia RS 125 è disponibile in due varianti cromatiche: Aprilia Black, caratterizzato dall’accostamento tra il nero e il rosso e Sintesi Blue, contraddistinto da colori più accesi. RS 125 è disponibile anche nella versione GP Replica dalle grafiche molto vicine a quelle dell’Aprilia RS-GP da MotoGP ed è dotata di serie del cambio elettronico quick shift e del codino coprisella del passeggero.

Aprilia Tuono 125 è disponibile in tre varianti cromatiche: Aprilia Black, caratterizzato dall’accostamento tra i colori rosso e nero; Lightning White dagli accattivanti colori bianco e grigio opachi, oltre alla più sobria variante Arrow Gray che propone tonalità grigie e nere lucide.

Le moto sono già disponibili presso le concessionarie della Casa di Noale.