Yamaha YZ450F 2018: tutte le novità in un video

Per il 2018, la Casa di Iwata rinnova la propria YZ450F sia dal punto di vista tecnico che stilistico, grazie all’avviamento elettrico e al sistema wireless che la collega allo smartphone tramite la App Power Tuner. I progettisti Yamaha, mossi dalla filosofia "Forward Thinking", hanno lavorato con l'obiettivo di realizzare una moderna tipologia di moto da cross, per cercare il bilanciamento ideale tra potenza e confidenza, oltre che assicurare stile, prestazioni e maneggevolezza. La nuova YZ450F sarà disponibile nelle concessionarie a partire da luglio 2017. Di seguito trovate tutte le novità, il video e la scheda tecnica; cliccate qui, invece, per le foto.

Il motore è stato riposizionato all'interno del nuovo telaio, con un'angolazione leggermente più verticale per ottimizzare la distribuzione dei pesi; presenta nuovi profili delle camme, un nuovo albero ed un design più robusto del pistone "box bridge", con spinotto rivestito in DLC (Diamond-like-Carbon). Il corpo farfallato è Mikuni, da 44 mm. Yamaha ha scelto di sostituire la classica pedivella con un pulsante per l'avviamento elettrico, per questo motivo la nuova YZ450F è dotata di motorino d'avviamento compatto e una batteria ultraleggera agli ioni di litio.

Trasmissione e frizione sono state riviste, per offrire una resistenza superiore. Gli ingranaggi sono stati progettati con una superficie più ampia, i nuovi dischi della frizione e lo spingidisco più rigido contribuiscono ad aumentare le performance. Prestazioni e distribuzione dei pesi sono stati migliorate, grazie a radiatori più larghi ed orientati verso il flusso d'aria in arrivo, garantendo un miglior raffreddamento. Il tubo di scarico, rivisto anche nella struttura, migliora la centralizzazione delle masse e l'erogazione di potenza: il nuovo design sposta la sezione posteriore del tubo di scarico più in avanti, consentendo così di posizionare il silenziatore vicino al baricentro. Il Launch Control System (LCS) si conferma parte integrante del nuovo motore, per offrire partenze più rapide, fluide e ottimizzare l'erogazione di potenza.

YZ450F è dotata di un sistema wireless per il setting della ECU motore. Grazie all'app "Power Tuner", compatibile con i sistemi iOS e Android, chiunque potrà regolare le prestazioni del motore in funzione del proprio stile di guida. L'app permette di cambiare le mappature della centralina motore in modo semplice e veloce, caricandole tramite il sistema Wi-Fi. La funzione "log" permette di salvare le proprie preferenze riguardo a località, condizioni e setting della moto per "archiviare" le indicazioni sulle diverse modalità di guida. L’app può anche analizzare una serie di dati, come i setting da usare in occasione delle gare, gli intervalli di manutenzione, la diagnostica del sistema, il tempo di funzionamento del motore e altro ancora. Infine, Power Tuner permette di condividere le proprie impostazioni con il team o con gli amici.

• Nuova testa del cilindro più leggera
• Nuovi profili delle camme e nuovo albero motore
• Power Tuner con nuova app wireless
• Nuovo avviamento elettrico leggero con batterie agli ioni di litio
• Motore riposizionato all'interno del telaio, con inclinazione più verticale
• Pistone più resistente a compressione elevata, con spinotto rivestito in DLC
• Corpo farfallato Mikuni da 44 mm
• Radiatori più larghi
• Posizione del silenziatore più centrale
• Nuovo telaio a doppio trave a rigidità elevata
• Nuovi supporti motore per centralizzare le masse
• Sella più stretta e più bassa per migliorare la mobilità del pilota
• Struttura più snella e compatta
• Sospensioni ottimizzate per adeguarsi al nuovo telaio
• Ammortizzatore posteriore Kayaba ridisegnato con serbatoio più capiente
• Serbatoio del carburante da 6,2 litri, più compatto
• Nuove grafiche e cerchi blu

MOTORE
Tipo	Raffreddato a liquido, monocilindrico DOHC, 4 tempi, 4 valvole, monocilindrico inclinato indietro
Cilindrata	449cc
Alesaggio x corsa	97 mm x 60,8 mm
Rapporto di compressione	12,8 : 1
Potenza max	-
Coppia max	-
Accensione	Elettrica
Lubrificazione	Carter umido
Frizione	Dual side grinded clutch plate
Alimentazione	Iniezione
Accensione	TCI
Trasmissione	Sempre in presa, 5 marce
Trasmissione finale	Catena
TELAIO
Telaio	A doppia trave
Sospensione anteriore	Forcella a steli rovesciati
Escursione anteriore	310 mm
Sospensione posteriore	Forcellone oscillante (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore	317 mm
Inclinazione canotto di sterzo	27º 15'
Avancorsa	121 mm
Freno anteriore	Disco idraulico, Ø 270 mm
Freno posteriore	Disco idraulico, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore	80/100-21 51M
Pneumatico posteriore	110/90-19 62M
DIMENSIONI
Lunghezza	2,185 mm
Larghezza	825 mm
Altezza	1,285 mm
Altezza sella	965 mm
Interasse	1,485 mm
Altezza minima da terra	335 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)	112 kg
Capacità serbatoio carburante	6,2 L
Quantità olio motore	0.95 L