Le Yamaha XSR700 e XSR900 si vestono retrò

Yamaha XSR700 e XSR900 stanno avendo un discreto successo sul mercato. Questo lo confermano i dati di vendita: tra il 2015 e il 2017 più di 11.000 motociclisti sono infatti diventati possessori della 700 cc, trasformandola così in uno dei modelli di maggior successo della sua categoria. Presentata nel 2016 invece, anche la XSR900 ha conosciuto una successo considerevole: in soli due anni la tre cilindri ha venduto più di 7.500 unità in Europa. Sulla scia dei successi ottenuti nel Vecchio Continente Yamaha ha deciso che dal 2018 questi due modelli Faster Sons sbarcheranno anche negli USA. Da noi invece, per il 2018 sono previste due nuove colorazioni ispirate ai modelli XS del passato che hanno fatto la storia del Marchio. La XSR700 sarà disponibile nella nuova colorazione “Brilliant Red” (qui le foto), che rende omaggio a quella del modello XS2 del 1972; per la XSR900 arriva invece la nuova colorazione “Racing Red (qui le foto), che ricorda le grafiche utilizzate sulla XS850 originale degli anni '80 (entrambe le nuove grafiche saranno disponibili a partire dal 2018).

Come detto, per il 2018 la XSR700 ritorna alle proprie origini con una nuova grafica che rende omaggio alla XS650, il modello che ha dato inizio alla rivoluzione dei 4 tempi tre diapason e uno dei modelli più rappresentativi dell'intera storia del brand nipponico. Lanciata nel 1968, la XS650 ha un significato simbolico, in quanto è stato il primo modello Yamaha a 4 tempi equipaggiato da un motore bicilindrico fronte marcia da 654 cc SOHC (monoalbero).
Messo in commercio come XS650, XS1, XS2 e XS650 Special, questo modello, durante i 17 anni della sua produzione, ha confermato la predominanza di Yamaha nel settore dei 4 tempi. Una vera rivoluzione se si pensa che, in quel periodo, Yamaha Motor era famosa soprattutto come casa costruttrice di mezzi a 2 tempi. Nel corso della sua storia XS650 non solo si è guadagnata la popolarità tra i piloti amatoriali, ma si è anche imposta nel mondo delle corse: il suo motore ha infatti portato Kenny Roberts alla vittoria nell'AMA Grand National Dirt Track Championship negli USA e ha dominato anche nel Sidecarcross, vincendo per quattro volte consecutive, tra il 1980 e il 1984, il Campionato Mondiale.

Il video qui sotto ci mostra il legame tra la “vecchia” XS650 e la nuova XSR700 2018.

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