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Yamaha mostra la XT1200Z Super Ténéré. Ha di serie ABS, controllo di trazione e due mappature

Yamaha presenta la nuova Super Ténéré: è equipaggiata con un motore bicilindrico frontemarcia di 1199 cc, con potenza di CV a 7.250 giri e coppia di 114,1 Nm.

CONFRONTO CON BMW R 1200 GS La Yamaha XT1200Z Super Ténéré ha un motore bicilindrico frontemarcia con una cubatura di 1.199 cc che è dunque maggiore rispetto ai 1.170 cc del Boxer BMW. La potenza dei due propulsori si equivale ed è di 110 CV dichiarati, ma la moto di Monaco li raggiunge ad un regime di rotazione superiore: 7.750 giri, contro i 7.250, che sono il momento in cui la giapponese dà il massimo della cavalleria. La tedesca vince sulla coppia dichiarata che è di 120 Nm, rispetto ai 114,1 della moto di Iwata. Entrambe le maxienduro hanno il picco di coppia a 6.000 giri. La Super Ténéré si distingue per le dotazioni di serie, fra cui l’ABS, che invece sulla GS è un optional. La XT1200Z ha un impianto frenante anteriore con doppio disco a margherita da 310 mm di diametro, che invece sulla BMW sono da 305 mm. Discorso analogo vale per il posteriore: il disco a margherita della moto che viene dal Sol Levante è da 282 mm, mentre quello della bavarese è da 265 mm. Alla R 1200 GS va però la lode per un esclusivo optional che la Super Ténéré non può avere: il sistema di controllo elettronico delle sospensioni ESA, pratico e gradito.

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