Milano 24 febbraio 2010 – MOTORE Dopo più di vent'anni Yamaha ripropone in una nuova versione la Super Ténéré, che, presentata nel 1989, vinse sette edizioni della Parigi-Dakar. Non si chiama più XT750Z, bensì XT1200Z. Il motore bicilindrico frontemarcia di 1.199 cc sviluppa una potenza massima dichiarata di 110 CV a 7.250 giri e una coppia di 11,6 kgm (114,1 Nm) a 6.000 giri; è un quattro tempi ad iniezione, con distribuzione a doppio albero a camme in testa; le misure di alesaggio e corsa sono 98 mm x 79,5 mm; la fasatura dell’albero motore è di 270°, con intervalli di scoppio di 270° e 450°; ha due contralberi di bilanciamento per ridurre le vibrazioni e, fra di essi, quello frontale aziona anche le pompe dell’acqua e dell’olio; la lubrificazione è a secco e il serbatoio dell’olio è contenuto nel carter motore. La trasmissione finale è a cardano. Il serbatoio ha una capacità di 23 litri.
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