L'autodromo di Vallelunga nasce nei primi anni Cinquanta, a 40 km circa dal centro di Roma, dalla trasformazione di un ippodromo; già nel 1951, infatti, viene disputata la prima gara di piccole auto midget su una pista di sabbia. Presto però si passa allo speedway e addirittura al motocross. Nel 1957, con la decisione di asfaltare il tracciato, l'impianto di Vallelunga diventa una vera e propria pista, lunga 1.746 metri. L'anno successivo, proprio a Vallelunga, è attiva la prima scuola di pilotaggio italiana. Dal 1961 al 1963 la lunghezza del percorso viene raddoppiata (3.222 metri) per ospitate il GP Roma di F1 (1993). Dal 1967 Vallelunga diviene di proprietà dell'ACI e tre anni più tardi vengono ristrutturati impianti e servizi, invertito il senso di marcia, realizzati il paddock e una tribuna da 10.000 posti. Gli anni Settanta, Ottanta e Novanta vedono come protagoniste le moto, grazie alle formule delle maxi derivate dalla serie, fino al 2005, anno in cui la pista viene ulteriormente allungata: 4.085 metri per le auto, 4.110 metri per le moto. Gli interventi più recenti hanno visto l’allargamento delle via di fuga del mitico Curvone, dei Cimini, della Esse e alla curva Roma, il completo rifacimento del fondo e la realizzazione di due piste sterrate.
Ora salite in sella con noi per un giro sul circuito romano in sella alla nuova Honda CBR600RR. Nel video scoprite “quanto ha fatto” a Vallelunga e come si guida.
Qui invece ci concentriamo solo sul Curvone…
