io una Caponord sport tourer, con gomme da strada, alta con sedile comodo, possibilità di viaggi e velleità sportive da solo, la comprerei a razzo, visto che almeno 4000 euro in meno della Multistrada 1200 li verrebbe, se poi parliamo della S andiamo a 6000 il motorone c'è, il telaio stupendo derivato dalla DD c'è, le mappature ci sono, ABS e TC c'è bell'e pronto, una carenatura gradevole con aspetto sportivo, un bel faro dallo sguardo ammalinate, un sedile più comodoso e dedicato alla coppia, portapacchi, borse rigide che magari non sporchino la linea una volta tolte ( vedi Moto Guzzi), sui 13.500/14.000 euro di listino, io ci metto la firma!!!! inutile fare concorrenza alla GS, c'è la Guzzi Stelvio, che pur essendo una moto splendida e con un motore superiore alla tetteska proprio non riesce a,vendere nemmeno un decimo della GS, e poi, onestamente, ma a quanti interessa di fare off road??? con una moto da 250 kg??? per carità, è solo moda e come tutte le mode finirà, senza nulla togliere alla GS che è comunque una bellissima moto, sicuramente io preferisco la Multistrada, però il prezzo alla quale viene proposta è un vero DIFETTO, certo è una Ducati, però un buon 15% del prezzo è devoluto alle mega campagne pubblicitarie della casa di Borgo Panigale, un' altro 15% è per Valentino Rossi :-) detto questo la Multistrada vende bene, quindi non sbagliano strada

Così com'è poteva fare concorrenza alla multi1000DS del 2003 non certo all'attuale 1200 ,anzi con l'ammortizzatore così sembra la Versys ,il che è preoccupante!

Bella!