Viñales subito al top con Yamaha: batte Rossi. Già veloci Jorge-Ducati e Iannone-Suzuki

Il pomeriggio di Valentino Rossi inizia alle 13,20 con la Yamaha M1 in configurazione 2017, ma il pilota di Tavullia cade dopo pochi minuti alla curva Champi Herreros. In quello stesso punto cadono anche Crutchlow, Baz, Pol Espargaro con KTM e Iannone con Suzuki. Il collaudatore della Casa di Hamamatsu, il giapponese Tsuda, cade alla curva 10 così come Alex Lowes ed Eugene Laverty, che gira come collaudatore Aprilia al fianco dei titolari, Sam Lowes e Aleix Espargaro

Chi invece trova il giusto ritmo è Maverick Viñales: “Top Gun”, nella seconda metà del pomeriggio, centra uno straordinario 1’30”950 che lo proietta al top del Day 1. A soli 20 millesimi di distacco c’è Rossi, che non è riuscito a migliorarsi. Miglioramenti invece da parte di Jorge Lorenzo: il Porfuera stacca un 1’31”052 con gomme nuove. Il crono è ben lontano dal record della pista fatto segnare sabato scorso in qualifica (1’29”401) ma è più basso del giro veloce siglato in gara (1’31”179) e comunque vale al maiorchino il 3° posto a fine giornata. La Honda di Marquez e la Ducati di Dovizioso (rispettivamente 5° e 6°) precedono la RC213V di Cal Crutchlow, ancora una volta il migliore tra i piloti dei team satellite. Andrea Iannone non riesce ad abbassare il crono di 1’31”165, che resta invariato e gli vale la settima piazza in classifica. A completare la Top 10 ci sono Redding (che ha provato la Ducati GP17 ufficiale che destinata a Danilo Petrucci nel 2017), Barbera e Pedrosa. Il migliore tra i Rookie è sempre Jonas Folger, che nel pomeriggio ha girato quasi 1 secondo più rapido rispetto al mattino concludend 16°, con appena 12 millesimi di margine su Johann Zarco.

Per quanto Maverick Viñales abbia dimostrato di essere il più veloce dei 26 piloti scesi in pista oggi e ovviamente fosse uno degli osservati speciali, gli occhi erano puntati tutti su Jorge Lorenzo alla sua prima apparizione in “Rosso”. Il Maiorchino è stato accolto dal suo amico Gigi Dall’Igna e dai tecnici che hanno seguito Andrea Iannone nel corso della stagione 2016; ricordiamo che Ramon Forcada è rimasto in Yamaha e si occuperà di Maverick Viñales. Viene subito spontaneo un confronto dell’esordio in Ducati tra Lorenzo e il suo compagno di squadra Valentino Rossi (che diventerà "ex compagno" formalmente solo con l'anno nuovo). Tenendo comunque presente che dal 2011 a oggi sono cambiate parecchie cose (come la centralina Magneti Marelli, le gomme Michelin e ben 6 anni di sviluppo della Desmosedici), Rossi alla prima apparizione nei test post stagionali di Valencia aveva girato con un ritardo di 1,7 secondi dalla testa della classifica, occupata dalla Honda di Casey Stoner, mentre per il Porfuera il distacco da Maverick Viñales è oggi di soli 122 millesimi. Ma è importante evidenziare come Lorenzo oggi abbia girato con la Ducati in configurazione 2016 (quindi con le alette aerodinamiche, presenti anche sulla versione 2017 usata per qualche sessione), mentre nel secondo giorno dovrebbe esordire sul “muletto” della versione 2017. Può succedere di tutto, ma non deve sorprenderci più di tanto trovare Lorenzo già a proprio agio con la Ducati e così in alto in classifica. A parte la classe, il Ricardo Tormo è uno dei circuiti preferiti del Porfuera: il gap potrebbe anche diminuire, se non addirittura annullarsi. 

La Casa di Mattighofen non ha particolarmente brillato durante la gara di domenica, finita precocemente per via di un problema all’elettronica che ha costretto Mika Kallio a rientrare ai box. I nuovi piloti del Team KTM Factory, Pol Espargaro e Bradley Smith, hanno però ottenuto tempi più veloci di quelli segnati da Mika Kallio durante il weekend. Arrivano piloti veri, abituati a dare il massimo e subito si nota. Certo, rimane un esordio non particolarmente esaltante, per KTM. Ma ci sarà tempo per lavorare, come del resto ha fatto Suzuki prima di diventare competitiva e come sta ancora facendo Aprilia. A proposito di Hamamatsu: sia KTM che Suzuki hanno fatto 1 anno di collaudi privati prima di debuttare nel Motomondiale, ma se il miglior tempo di KTM è stato oggi 1’32”6 (Pol Espargaro), nel 2014 Aleix Espargaro siglò un 1’32”3 nel primo giorno di test di Valencia con la GSX-RR. Passiamo al raffronto con Noale: Aprilia lo scorso anno siglò un 1’32”8 con Stefan Bradl, un tempo di 2 decimi più lento rispetto a quello odierno della KTM. Ma all'epoca dei test 2015 gli sviluppi della RS-GP erano ancora ad uno stadio iniziale.