Sul circuito intitolato a Marco Simoncelli, dove anche quest’anno si è svolta la Spurtleda58 per ricordarlo, splende finalmente il sole, dopo l’abbondante pioggia caduta negli ultimi giorni che ha aiutato specialmente i piloti Ducati, autori dei migliori tempi in FP1 con Hernandez e in FP2 con il Dovi. Anche le qualifiche si tingono presto di rosso: nella Q1 comanda Hernandez, mentre nelle Q2 Iannone tira fuori dal cilindro uno spettacolare 1:32.289 che fino all’ultimo sembrava essere il best lap: purtoppo verrà beffato da Jorge Lorenzo, che lo sopravanza di soli 51 millesimi, ma ciò che conta che Iannone e la Ducati sono lì, pronti per attaccare domani alla prima curva (qui gli orari TV), e che Vale conquista il terzo posto davanti al “suo” pubblico. Ma la vera notizia è che non c’è neanche una Honda in prima fila!
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Q1: HERNANDEZ E BRADL BEFFANO CRUTCHLOW
Una prima sessione di qualifiche movimentata: Cal domina per la maggior parte del tempo finchè non è beffato a dieci minuti dalla fine, sembra proprio che anche qui la sfortuna non gli sia vicina: un guasto alla ruota fonica (che non permette al TC di funzionare) non gli permette di effettuare un ultimo flying lap, relegandolo in terza posizione e precludendogli la Q2. Miglior tempo per Hernandez, che dopo l'ottima prestazione nelle FP1 conferma la leadership in Q1, subito dietro staccato di due decimi Bradl, mentre pessima sessione per Redding che cade ben due volte, per fortuna senza nessuna conseguenza, ma è visibilmente contrariato mentre ritorna ai box.
Q2: CHE IANNONE!
Dopo un rapido scambio in cima alla classifica tra Andrea Dovizioso e Marc Marquez, con l’italiano della Ducati aiutato anche dalla scia di Jorge Lorenzo in rettilineo, arriva il tempo di Andrea Iannone, che mette dietro tutti a 3 minuti dalla fine. La pole sembra essere già in tasca quando il maiorchino della Yamaha sopravanza Andrea di soli 51 millesimi, lasciando l’amaro in bocca al ducatista. Ottime qualifiche anche per Vale, che chiude terzo alle spalle di Andrea a un soffio (64 millesimi) dal best lap, parso soddisfatto dal comportamento della sua Yamaha. Flop della Honda: era dal 2010 che la Casa giapponese non metteva una sua moto in prima fila (Philip Island, proprio col Sic, in 4° posizione): oggi Marquez è solo 4°, seguito da Dani Pedrosa, vedremo cosa combineranno domani, ma sicuramente è stata una qualifica sotto le loro possibilità.
MONDIALE MOTOGP 2014 MISANO - GRIGLIA DI PARTENZA
Pos.
|
Pilota
|
Nazione
|
Moto
|
Km/h
|
Tempo
|
Distacchi
|
1
|
Jorge LORENZO
|
SPA
|
Yamaha
|
283.6
|
1'33.238
|
|
2
|
Andrea IANNONE
|
ITA
|
Ducati
|
283.3
|
1'33.289
|
0.051 / 0.051
|
3
|
Valentino ROSSI
|
ITA
|
Yamaha
|
283.4
|
1'33.302
|
0.064 / 0.013
|
4
|
Marc MARQUEZ
|
SPA
|
Honda
|
284.2
|
1'33.360
|
0.122 / 0.058
|
5
|
Dani PEDROSA
|
SPA
|
Honda
|
286.6
|
1'33.418
|
0.180 / 0.058
|
6
|
Andrea DOVIZIOSO
|
ITA
|
Ducati
|
287.4
|
1'33.439
|
0.201 / 0.021
|
7
|
Pol ESPARGARO
|
SPA
|
Yamaha
|
285.0
|
1'33.557
|
0.319 / 0.118
|
8
|
Aleix ESPARGARO
|
SPA
|
Forward Yamaha
|
279.8
|
1'33.713
|
0.475 / 0.156
|
9
|
Bradley SMITH
|
GBR
|
Yamaha
|
285.5
|
1'33.761
|
0.523 / 0.048
|
10
|
Stefan BRADL
|
GER
|
Honda
|
287.1
|
1'33.995
|
0.757 / 0.234
|
11
|
Yonny HERNANDEZ
|
COL
|
Ducati
|
281.7
|
1'34.283
|
1.045 / 0.288
|
12
|
Alvaro BAUTISTA
|
SPA
|
Honda
|
283.9
|
1'34.640
|
1.402 / 0.357
|
13
|
Cal CRUTCHLOW
|
GBR
|
Ducati
|
282.6
|
1'34.495
|
0.319 / 0.118
|
14
|
Scott REDDING
|
GBR
|
Honda
|
270.6
|
1'34.919
|
0.743 / 0.424
|
15
|
Hiroshi AOYAMA
|
JPN
|
Honda
|
275.2
|
1'34.966
|
0.790 / 0.047
|
16
|
Leon CAMIER
|
GBR
|
Honda
|
269.1
|
1'35.275
|
1.099 / 0.309
|
17
|
Karel ABRAHAM
|
CZE
|
Honda
|
272.9
|
1'35.292
|
1.116 / 0.017
|
18
|
Michael LAVERTY
|
GBR
|
PBM
|
273.9
|
1'35.589
|
1.413 / 0.297
|
19
|
Alex DE ANGELIS
|
RSM
|
Forward Yamaha
|
277.9
|
1'35.679
|
1.503 / 0.090
|
20
|
Broc PARKES
|
AUS
|
PBM
|
268.5
|
1'36.317
|
2.141 / 0.638
|
21
|
Hector BARBERA
|
SPA
|
Avintia
|
275.7
|
1'36.689
|
2.513 / 0.372
|
22
|
Mike DI MEGLIO
|
FRA
|
Avintia
|
236.3
|
1'42.497
|
8.321 / 5.808
|
23
|
Danilo PETRUCCI
|
ITA
|
ART
|
|
|
|