In sella ai nuovi SH 2017: evoluzione costante

Honda ha scelto Firenze per la presentazione internazionale dei nuovi SH125i e 150i: città affascinante, ricca di pavè, porfido e di stradine strette e tortuose. Terreno d’elezione per un agile scooter ruote alte. Se poi aggiungiamo che pioveva, ci troviamo nelle più classiche – e dure – condizioni d’utilizzo per questa categoria, di cui l’SH era, e verosimilmente resterà, il leader indiscusso. Caratteristica principe dell’SH è l’evoluzione costante a piccoli passi. Questa volta la modifica principale è toccata al motore che, come detto, è diventato Euro4. Il 125 ha persino guadagnato un po’ di potenza (meno di un CV). Le altre modifiche di una certa importanza, sono l’adozione di un impianto illuminante full led, tecnologia decisamente migliore dei tradizionali fari alogeni e l’avviamento keyless.
Visto che a Firenze pioveva, eravamo imbacuccati con giacconi guanti impermeabili e antipioggia: la possibilità di ficcarsi le chiavi in tasca tre strati sotto tutto e dimenticarsene non ha prezzo. Sempre in tema pioggia: bene l’ABS, di serie come nella precedente generazione sul 125 (ora sul 150 è obbligatorio), quando molti concorrenti ancora montano la sola frenata combinata. E ancora, il parabrezza e i paramani sono di serie (così come il bauletto). Spunta anche una presa 12V nel vano retro scudo, anche se si sarebbe potuto mettere direttamente una USB. Dettaglio, per dare l’idea della cura che Honda mette in questo prodotto progettato a Roma: il materiale della sella è differente per pilota e passeggero, quello del secondo è più ruvido, per ridurre lo scivolamento in frenata e accelerazione.