Come vi avevamo anticipato qualche giorno fa, la
nuova gamma Touring 2017 di Harley-Davidson porta con sé alcune novità: la più grande è senza dubbio il nuovo motore a 8 valvole Milwaukee-Eight. Si tratta di un propulsore completamente nuovo, la nona versione del celebre Big Twin, in grado di erogare una coppia massima superiore del 10% rispetto al modello precedente, ridurre le vibrazioni del 75% e consumare l’11% di carburante in meno. Le moto della gamma Touring 2017 sono così le prime H-D omologate Euro 4 e le prime ad essere equipaggiate con questo propulsore, ma c’è da aspettarsi che in futuro lo vedremo anche su altri modelli. Il nuovo Milwaukee-Eight sarà disponibile in due cilindrate: la “107” da 1.750 cc e la “114” da 1.870 cc. La versione “standard” del "107" ha testate raffreddate ad aria e olio ed è riservata a Road Glide Special, Road King, Road King Classic, Street Glide Special e Freewheler; c'è poi il "107" raffreddato a liquido destinato invece ai modelli Ultra Limited, Ultra Limited Low, Road Glide Ultra e Tri Glide Ultra e infine c’è il "114", anch’esso raffreddato a liquido, ma riservato ai più esclusivi modelli CVO Limited e CVO Street Glide.
L’altra novità che interessa tutta la gamma Touring sono le sospensioni, che ora strizzano l’occhio maggiormente al comfort di marcia.
Qui sotto vi proponiamo un video di approfondimento su tutta la gamma Touring 2017, più sotto trovate un approfondimento sul nuovo motore e sulle sospensioni; in fondo all’articolo tutte le livree disponibili e il prezzo di ogni modello della gamma Touring 2017 (
qui le foto). Pazientate invece ancora un po' per scoprire come si comportano su strada i nuovi modelli H-D 2017, tra qualche giorno le guideremo negli USA.
